成功过会后的浙江闰土股份有限公司还在紧张等待着发行时间的最后敲定；同样是在上虞市的道墟小镇上，离闰土股份不过几百米的地方，就是道墟镇上另外一家上市公司：浙江龙盛。

　　隔河相望，同是染料、助剂行业的龙头企业，闰土股份的成功上市，也让原本名不见经传的道墟小镇，一时间成为造就资本神话的一方沃土。

　　道墟镇上你追我赶“两兄弟”

　　闰土股份成功过会，浙江龙盛在资本市场的活跃。道墟镇演绎出一道靓丽的资本风景线。

　　浙江龙盛的董事长是阮伟祥，闰土股份的董事长是阮加根，两家是同宗；同样，浙江龙盛与闰土股份的厂址也仅隔了一条小河；站在闰土股份的办公大楼，抬头就能望见依山而建的龙盛厂区。

　　然而，两家的渊源还不局限于此。

　　早在创业之前的，阮加根也在浙江龙盛工作过。一位当地的知情人士告诉记者，技术出身的阮加根最早是阮水龙的徒弟。而阮水龙则是浙江龙盛的创始人之一。龙盛创办在前，而从龙盛出来的阮加根在其后才创办了闰土。

　　这之后近20多年的发展过程中，闰土和龙盛多数时候处于你追我赶的状态中。直到2004年，浙江龙盛先行一步上市，率先拉开了道墟镇资本故事的序幕。而在这6年间，与它一水之隔的闰土股份，虽然没有资本市场助阵，也不敢懈怠，一边鼓足劲追逐、一边也在积极筹备上市。

　　“其实龙盛和闰土的关系很微妙，他们既是竞争对手也在相互促进，可以说，没有龙盛不会有今天的闰土，没有闰土的话也不会有今天的龙盛。”上虞市金融办主任胡克峰这样描述。

　　根据龙盛最新的收盘价计算，其市值已经超过160亿元；对应的闰土股份，其发行后的总股本为2.95亿，参考目前纺织化学用品板块的平均市盈率约29倍左右计算，则闰土股份届时发行价约为每股32.3元，对应的市值为94亿元。

　　逐渐分道扬镳的“两兄弟”

　　最近，在染料行业已经是“亚洲第一”的浙江龙盛，成功并购了曾经是“全球第一”、如今已经濒临破产的德国德司达，跃身成为了“全球第一”。这意味着道墟镇不仅要迎来第二家上市公司，还将诞生“全球第一”的染料跨国企业。

　　无论是龙盛还是闰土，对两者之间存在着的微妙的竞争关系，都不愿意去刻意提起；低调的道墟企业家们，更习惯了默默地努力奋斗。龙盛的相关负责人说，闰土上市是好事，但是对他们并不去多作评论；闰土则是谦虚地回应，龙盛是我们的老大哥，我们也在向他们学习。

　　但是，在不同的领导风格和发展战略指引下，两家正在逐渐走出各自不同的道路。

　　浙江龙盛在染料生产主业上已经迈入另一个顶峰之后，也已经走上了多元化发展之路。通过融资、跨国并购、同时投资房地产、成立投资公司，浙江龙盛成为了道墟镇上从化工业走出去、率先转型的引领企业。

　　闰土股份相关负责人则透露，目前的闰土在上市后还会继续专心主业的发展。以鲁迅笔下的闰土为名，阮加根是看上了闰土身上质朴的本质，他也希望以赋予闰土股份这样的精神后，能实现他的“百年闰土”梦想。

　　让“两兄弟”起步的道墟镇

　　从上三高速的东关出口下来，行驶不到3公里就进入道墟镇。

　　和多数的乡镇一样，道墟镇并没有什么特别的，并不宽敞的街道，道路上还有飞扬的尘土；但是就是这个鲁迅笔下人物闰土的故乡，现在是“卧虎藏龙”，诞生了化工行业的资本神话故事。

　　作为上虞第一经济强镇的道墟镇，在整个绍兴地区的乡镇中，也是位列前茅；目前，龙盛和闰土更是已经成为绍兴的税收大户。

　　在资本市场越走越好的道墟镇，很容易叫人想起同是绍兴的资本名镇杨汛桥。浙江玻璃、精工科技(13.99,-0.68,-4.64%)等， 2001年之后开始崛起的杨汛桥不过3.2万人口的小镇、却拥有7家境内外上市企业，并因此闻名遐迩。

　　今天的道墟镇，也是正当崭露锋芒之际，它能否再现杨汛桥当日的资本辉煌？

　　值得一提的是，杨汛桥有限的土地和人口容量，其实无法容纳7家上市公司，主要是以“总部”的形式存在；这一点与道墟镇有共通之处。

　　“我们也正在规划一个总部经济园区，因为道墟镇的现有规模，难再有开拓的空间，尤其是生产基地的建设更受限制；因此，最好的经济发展模式，就是将道墟镇规划成为企业总部集群，同时鼓励企业走出去做大做强。”道墟镇主管工业的副镇长陶焕吉告诉记者。

　　痛苦转型中的道墟镇

　　道墟镇走得还是有别于杨汛桥的发展之路。

　　一方面，两强上市后的道墟镇，上市后备资源开始出现“断档”。陶焕吉直言，虽然产值过亿的企业还有15—20家，但是都以化工行业为主，上市条件备受限制。另一方面，对80%以上为化工业的道墟镇来说，当务之急，不是去考虑赶超杨汛桥，他们的重点还是在于如何帮助道墟镇完成从高污染的化工板块，向以商贸物流为主的经济形态转型。

　　2009年，闰土股份实现的营业收入为21.6亿元，浙江龙盛46亿元，仅这两大企业合计就达67亿元。2009年，道墟镇实现了工业总产值为154.9亿元，实现销售收入149亿元，其中实现利税17亿元。

　　“道墟镇发展商贸物流才具有真正的地理位置上的优势。”陶焕吉说，从地理位置上看，道墟镇刚好成为杭甬、上三高速、绍暨以及嘉绍跨海大桥等四条高速公路的中间枢纽；再加上本身就已经有一定的物流量。“本身作为国内最大的染料中间体、助剂的生产基地，每年道墟就已经有超过几十亿元的物流吞吐量。”

　　“转型的过程都是痛苦的，或许在鼓励化工企业转型的同时，一旦商贸物流企业规模跟不上，就可能出现前后不继的断档；但是转型也是道墟镇不得不去经历的一个阵痛。”