日前，信达证券在2011年化工行业投资策略中指出，随着于汽车零部件，尼龙工程塑料机械等下游消费需求的不断增加，未来将会推动尼龙行业持续增长。

　　下游需求推动尼龙行业增长 

　　信达证券认为，2009年，我国尼龙产量137.27万吨，居世界第一。近年来，尼龙行业产量和需求量分别以平均的18%和13%速率快速增长。

　　近年来，汽车行业越来越趋向于用工程塑料取代金属零部件，未来对尼龙66工程塑料的需求增长将高于GDP的增长。有数据显示，今年我国汽车产量能是2008年的两倍。对尼龙工程塑料的需求逐年大幅增长，未来五年可保持年均8%-10%的增长，高于世界尼龙工程塑料4%-6%的增长速度。

　　此外，信达证券指出尼龙在轮胎上的新技术的运用以及安全气囊的广泛使用，将会成为尼龙行业增长的新亮点。

　　尼龙行业上游需求"冰火两重天"

　　随着我国尼龙行业产能不断增加，加大了对上游原材料的需求，也激发了上游企业扩大产量动力。

　　近几年来我国己二酸产能猛增，2007年我国己二酸产能20.5万吨，到了今年，有效产能已经达到60万吨，年均增长43%。信达证券认为，新增产能大大超过了国内对于己二酸的需求，中国马上将从己二酸的进口国转变为净出口国，中国的己二酸能否顺利出口，成为摆在己二酸生产厂家面前的一道难题。

　　信达证券表示，己二酸的下游应用对己二酸的品质要求不同，高端品质的己二酸主要用来生产聚氨酯和尼龙，中端品质的己二酸用来生产增塑剂等，低端品质的己二酸用来生产鞋底液等产品。国外对己二酸的需求主要用来生产聚氨酯和尼龙工程塑料，所以要求高品质的己二酸，而我国的己二酸生产企业多为煤化工企业，使用加氢苯制备己二酸，产品质量一般，所以未来国内产能过剩的己二酸，能否顺利出口，还是一个未知数。

　　然而，与之形成强烈对比的是上游己内酰胺的供不应求，我国是己内酰胺的进口大国，2009年，我国进口己内酰胺60.13万吨，同比增长34%。

　　信达证券认为，造成这种情况源于国内尼龙6聚合产能迅速扩张，主要是由2009年我国对尼龙6切片征收反倾销税的措施引起的投机行为，新增产能达到90万吨，这与己内酰胺生产能力极不配套，国内新增的己内酰胺产能远不能满足聚合产能的扩张。再加上今年年底或者明年年初对己内酰胺的反倾销，原材料会更加吃紧，对聚合企业更是雪上加霜。