* 消费者嘴上说着改变，但还是照买不误 

* 美国经济能承受每桶100美元的油价，150美元则成问题 

* 相比1973年，美国经济对石油的依赖度降低  

　　汽油价格2月飞升，美国人却买入大型皮卡。

　　虽然大家都在纷纷议论，每桶100美元的油价恐怕会像近几十年突然飙涨时那样扼杀经济复苏，但迄今为止美国民众的消费行为和消费态度仅出现了温和的改变。

　　这部分折射的是心理因素.尽管2月底时汽油价格录得2005年飓风卡崔娜侵袭以来的最大单周涨幅，但还是不及2008年飙升期间的每加仑4美元水准。

　　"以前到过4美元--虽然持续时间不很长，但的确是达到过，"IHS Global Insight首席美国经济分析师Nigel Gault说."4美元还是会让人心里一紧.但这一次冲击力会和2008年一样大吗?很可能不会。" 

　　上世纪七八十年代，高昂的油价触发了经济衰退.相较于那个时代，如今美国整体经济对石油的依赖程度下降.就连今年年内最畅销的福特F系列大型皮卡，也比之前的款型更节能。

　　问问人们是如何应付能源涨价的吧，答案可谓是五花八门。

　　拿纽约的网络营销顾问Jackie Dooley来说.两年前，她安装了超节能的木粒壁炉用作家庭采暖，并自己喂养小鸡和种植蔬菜，来应对食品涨价。

　　"如果还要付这麽多油费，我们肯定付不起，"她说，并补充称她存下来的钱都用到像支付医保保费这样的"奢侈项目"上面了。

　　再比如新泽西的社会工作者Stephen Mielach，他对"任何有关全球变暖和和能源危机垃圾的话题"感到恼火，不想让别人来告诉他什麽该买不该买。

　　"我喜欢就会买，特别是涉及到汽车，"他说。 

　　Stephen Taddie是凤凰城投资顾问公司Stellar Capital Management的管理人员，为应付能源价格飞涨，他在家安装了太阳能电池板，购买了节能家电，并卖掉拉风的欧洲车，换成更省油的本田车。

　　他已经见到油价传递至消费者成本的迹象，担心要是油价过长时间持于过高水准，开支要如何才能维持下去。

　　**不如以前那麽依赖石油**  

　　经济数据显示，像Dooley那样剧烈改变生活方式的消费者少之又少.这意味着每桶100美元的油价，将不会立即给这个规模14万亿美元的经济带来冲击，或者说影响不会很明显。

　　零售连锁店意外公布强劲的2月销售数字，尽管有证据显示油价对购物行为产生了微妙影响。

　　再说说福特皮卡，销量年内增长了21%，2月卡车总销量远超轿车。

　　这部分反映出，在经济衰退削弱销售长达两年时间之後，被压抑的需求得到释放。承包商一类的小企业主对这些大型卡车钟爱有加，承接经营屋顶工程时，像丰田普锐斯(Prius)这样的小车可不实用。

　　从期货市场看出，投资者预计油价出现2008年那样大涨的机率微乎其微，当时油价一度逼近每桶150美元。纽约商业期货交易所(NYMEX)的8月原油合约只比4月合约高出2.60美元，暗示投资者认为未来五个月油价不会比100美元高很多。

　　当然，100美元的油价也不是完全没有痛苦.汽油均价2月底时涨了近0.20美元至3.38美元，挤占了其他消费开支。 

　　德意志银行分析师Peter Hooper称，过去六个月的大部分油价涨幅可归因于全球需求升温。大约有10-15美元的升幅与市场担心利比亚和中东动乱恐中断原油供给有关。

　　据Hooper估算，若油价持于110美元附近，或从美国经济产出中抹去0.35个百分点.鉴于分析师预计今年增长率在3.4%左右，这一拖累还算温和。

　　Hooper预料油价触及每桶150美元的可能性只有10-15%，但如果成真，则会从美国增速中抹去1.75个百分点--足以令经济重陷停顿。

　　美国经济能承受100美元的油价，很好地说明了其过去30年是如何发展演变的。商务部数据显示，2010年能源在消费支出总额中占比约为5.6%，而在1981年却高达9.1%。

　　在这些能源支出中，汽油占到55%左右，其他主要是(水电气等)公用事业方面.。

　　Global Insight分析师Gault说，1973年当油价猛涨严重破坏经济时，美国日均消耗1，700万桶石油。.如今这一数字是1，900万桶。

　　"在此期间，实质GDP增加了近两倍。这样一算我们目前用的石油并不比那时候多，"Gault说、 

　　石油消耗增长并不像经济成长那麽快，其中一个原因就是很多企业转向其他燃料资源。Gault说，1973年时约有17%的发电来自于石油产品。而现在降到了1%以下。 

　　这就能解释为何100美元的油价"损害经济，但破坏力不如前几十年那麽大了，"Gault说。