全球最强有力的出口引擎之一正在失去动力。

　　几十年以来，凭借强大的制造能力和出口导向型贸易政策，日本向全球市场大量出口汽车、消费电子产品和半导体器件。

　　但这种情况已成为过去。 

　　预计日本政府将于本周三宣布该国自1980年以来首次出现全年贸易逆差。经济学家警告称，如果日圆保持强势并且全球需求疲软，今后几年日本贸易仍将持续逆差。

　　造成日本贸易格局这种惊人转变的部分原因在于去年3月份大地震和海啸等一次性因素的影响。地震和海啸摧毁了工厂，造成供应链中断，使日本很多核电厂反应堆停运。不过，地震似乎只是加快了日本企业竞争力的趋势性下降速度。随着日本这个出口超级大国缓慢走向老龄化，这种下降趋势几年前就已经显露出端倪。

　　已有越来越多的日本企业将生产线转移至海外。机床生产商森精机制作所(Mori Seiki Co.)董事长森雅彦(Masahiko Mori)表示，这是该公司的转折点。该公司成立于1948年，今年将在美国加利福尼亚州Davis设立首家海外工厂。森雅彦称，他希望在五年内公司海外机床产量达到总产量的40%左右，而目前海外生产实质上为零。

　　虽然日本一度迫使全球其他国家和地区跟随它的脚步，但现在却无法控制地被其他大国迎头赶上。中国和巴西等新兴市场经济体迅速崛起，推高了日本从石油到天然气再到用于生产照相机、手机和汽车的稀土的进口成本。森雅彦称，由于稀土价格处于高位，该公司需要在电机中使用的磁铁的价格已经翻倍。

　　日本的贸易数据体现了国内制造业的低迷状况。2011年前11个月，日本出现贸易逆差2.3万亿日元（约合300亿美元），而2010年全年则实现顺差6.6万亿日元。分析师们指出，周三公布的数据几乎不可能会显示去年12月份日本有足够的贸易顺差能抵消掉前11个月的逆差。

　　日本经济产业大臣枝野幸男(Yukio Edano)上周在接受《华尔街日报》(Wall Street Journal)采访时表示，他不否认，在政府不采取任何措施的情况下，日本存在可能陷入长期贸易逆差的趋势。

　　瑞士信贷(Credit Suisse)驻东京的经济研究负责人、曾在日本央行(Bank of Japan)任职的Hiromichi Shirakawa预计，今年日本将和2011年一样出现贸易逆差。他表示，只要日圆兑美元汇率继续维持在历史高点附近、能源价格高企和全球需求相对疲软，日本就没有可能恢复贸易顺差。

　　这样的变化对日本来说显然不是好事。如果贸易逆差状况延续，日本可能从稳定的资本供应国变成净借款国。在日本公共债务相对于国内生产总值的比例已经高于意大利的情况下，债务融资可能最终成为难题。

　　虽然目前日圆汇率处在高位，但如果日本对外贸易逆差持续，日圆最终将大幅下跌。日圆走软将为日本制造商带来帮助，但会给越来越习惯于依赖进口的日本经济带来压力。

　　在第二次世界大战结束后的数十年中，日本经济在出口的带动下实现了腾飞，并创造了大量财富，日本经济创造的“经济奇迹”让日本领导人沾沾自喜。1981年时，由于日本汽车在美国过于畅销，以至于美国政府不得不施加压力，要求日本汽车制造商“自愿”限制出口。之后不久，美国又指责日本在全球市场低价倾销半导体产品。

　　为在全球范围遏制日本的出口，美国、欧洲主要国家和日本在1985年签署了《广场协定》(Plaza Accord)，逼迫日圆兑主要货币升值，进而提高日本产品在全球市场的成本。该协定在汇率方面带来巨大影响，日圆从1985年的1美元兑换239日圆大幅升至1988年时的1美元兑换128日圆。

　　不过，日本巨大的贸易顺差并未因此显著收窄，部分原因在于日本政府通过向自身经济领域注入大量低成本资金试图减轻日圆升值的影响。但这一做法引发了资产泡沫，严重扭曲了日本经济和金融市场，泡沫破裂的结果就是之后长达二十年的滞胀。中国政府一直将《广场协定》带来的这些负面影响作为不太愿意屈服于美国的压力而允许人民币升值的主要理由。

　　近年来，日本制造企业的表现一直输给中国、韩国等国的竞争对手。这些竞争对手的产品质量往往与日本企业的产品不相上下，但成本却低得多。据德勤会计师行(Deloitte Touche Tohmatsu)和美国竞争力委员会(Council on Competitiveness) 2010年对全球制造企业高管进行的一项调查预测，受人口老龄化和国内生产成本上涨影响，未来几年日本制造商的竞争力不仅将继续落后于发展中国家，还将落后于美国。

　　海外市场竞争加剧已迫使丰田汽车公司(Toyota Motor Co.)、索尼公司(Sony co., 又名:新力公司)等日本制造业巨头下调海外产品价格，日圆升值则进一步压缩了这些企业的盈利空间。

　　福岛第一核电站(Fukushima Daiichi)去年3月份发生的核泄漏事故更导致日本全面叫停国内核能利用，间接推高了能源成本。

　　福岛第一核电站运营商东京电力(Tokyo Electric Power Co. Inc.)上周宣布，企业用户基本电价平均上调17%。这是1980年以来的首次上调，理由是公众反对重启核反应堆，导致东京电力更加依赖高成本的石油。

　　其他日本电力公司重启核反应堆亦遇到阻力。日本政府警告，夏季用电高峰期日本核电厂可能全部关闭，企业将被迫实施节电或轮流停电措施。日本制造企业对此已有打算，比如Mori就准备在其位于日本西部的工厂采取节电措施。

　　有人指出，核事故加速了日本经济在更大范围内转型的过程。曾在上世纪80年代担任贸易官员、现任日本贸易振兴会(Japan External Trade Organization)负责人的Hiroyuki Ishige表示，这是日本经济走向成熟的一个必经阶段。Ishige指出，日本贸易振兴会成立于1951年，当时成立的宗旨是促进日本出口，现如今则转型为一家鼓励对日投资、同时为谋划海外发展的小企业提供咨询服务的机构。

　　日本仍是一个富裕的国家，从全球汽车市场到内窥镜市场，日本制造企业都占有大量的市场份额。造成日本出口下滑的一些因素是暂时的，比如欧美经济疲软导致的海外需求不振，以及日圆兑美元和欧元创历史新高等等。一旦日圆升值的势头被遏制住，日本制造企业的竞争优势也将重新显现。

　　而且日本财务省(Ministry of Finance)的数据显示，日本持有的外汇储备和对外投资（例如对美国国债的投资）规模，要比其他国家对日本的投资高出251万亿日圆。日本的资本项目盈余高于世界其他任何国家。

　　日本前财政官员神原英资(Eisuke Sakakibara)表示，日本贸易的确呈现逆差趋势，但只要经常项目保持盈余，就没有问题。

　　日本对外贸易的衰退是发生在人口老龄化的大背景下，数十年的经济零增长一点点侵蚀了勤俭的日本人民在经济繁荣时期所积累的巨额财富。这进而引发了外界对于日本迟早有一天无力为其高达1,000万亿日圆公共债务融资的担忧。

　　森雅彦的森精机制作所的境遇从一个侧面反映出日本出口下滑、进口上升背后的力量。该公司位于日本中部丰田汽车总部的附近，生产车床、铣床等制造从汽车到飞机的各种产品所需的设备。该公司98%的产品仍在日本生产，所需的零部件也完全由日本企业供应。

　　这种近乎100%国产化的经营模式在去年让该公司陷入了麻烦，年初的大地震和海啸摧毁了日本东北部的一些工厂，导致部分原材料供应中断。

　　更有甚者，该公司年15亿美元的年销售额中有大约65%来自海外市场，日圆的走强给其海外销售造成沉重打击。

　　森雅彦表示，当1美元兑换80日圆左右时（眼下1美元兑换77日圆），将设备销往美国的利润更高。他去年终于决定在加利福尼亚州建厂，并预计森精机制作所最终将有20%的产品在美国生产，另有20%在欧洲生产。

　　在以聚集了众多家庭作坊而闻名于世的东京大田区，Takako Suwa表示，在考虑为她的公司Daiya Seiki Co.开设一家海外分公司。Daiya Seiki是一个拥有30多名员工的小厂，生产汽车制造商所用的精密测量仪器。Suwa小姐表示眼下公司的新订单应接不暇。因为随着日本大型汽车制造商纷纷赴海外建厂，该公司生产的精密仪器供不应求。

　　但是未来生意怎样却让Suwa小姐犯愁，她开始衡量将部分生产线搬迁至泰国一个工业园的好处，那是一个由大田区一些小企业一手建立起来的工业园。她考虑把一些利润率较低的汽车零部件以及一些在日本生产成本太高的工具拿到那里进行批量生产。

　　Suwa小姐表示，除了降低成本，如果日圆继续升值，日本制造业环境继续恶化，这样一个工厂还可以发挥进军海外市场的桥头堡作用。

　　Suwa小姐表示，日圆走强的趋势很可能还将继续，给公司带来的麻烦可能还没有完；如果真的如此，仅靠日本的业务来确保公司的生存恐怕是不可能了。