电商与快递的业务融合正在加剧，但随之也将带来市场的混乱，产业的边界问题急需得到解决。5月28日，圆通速递总裁喻渭蛟对媒体呼吁，国家邮政局和快递行业协会应制止或协调电商、快递双方的跨界行为，以避免中国快递和电子商务市场的混乱。

　　目前，京东商城、凡客、1号店、亚马逊中国等国内电商，均有自己的物流配送团队。

　　其中，京东商城在物流配送的投入较大。京东商城CEO刘强东(微博)曾表示，京东商城将在未来三年内投资100亿元自建物流。目前，京东商城的自建物流团队已覆盖全国27个城市。自建物流系统已成为京东商城在国内电商行业最大的竞争壁垒之一。
　　京东商城方面表示，国内电子商务公司自建物流团队，主要是国内的物流配送服务跟不上，这也使国内的电商发展受到了瓶颈。

　　不过，电商巨头纷纷涉足物流快递业，已让传统的物流快递公司感到担忧。

　　昨日，圆通速递总裁喻渭蛟向媒体呼吁，国家邮政局和快递行业协会应制止或协调电商、快递双方的跨界行为，以避免中国快递和电子商务市场的混乱。

　　喻渭蛟对腾讯科技表示，此番呼吁主要针对电商公司向快递的无边界延伸。他表示，电商公司做快递，快递公司也向上做电商，这会导致整个国内零售渠道陷入混乱的竞争状态。

　　随着人力、物流成本的提升，“先验后签”等较为从紧的物流政策的推出，国内快递业的日子已较为难过，竞争环境更加艰巨。今年3月，阿里巴巴参与投资的快递公司星辰急便已濒临破产，正待寻找新的投资方。

　　然而，对于国内电商在物流配送的市场准入问题，各个电商公司也说法不一。

　　据某不愿透露姓名的电商业人士表示，国内电商涉足快递的前提是，快递行业发展已严重滞后于电商行业需要，投诉率居高不下，此外，对物流配送的市场准入也不应以一个公司有没有电商业务作为标准，而应以服务质量作为标准。

　　也有电商业内人士认为，电商涉足快递，是本末倒置，此外过度的让位于用户体验，也使得电商的竞争环境加剧，出现各家电商公司不断比拼成本投入的现象。

　　中国快递协会副会长达瓦表示，电商自建物流拉高了企业经营成本，但有一些企业自建物流也是难免的，那是不得已的选择。他透露，京东商城、凡客旗下物流配送公司如风达等，均已在积极申请快递许可证，拿到牌照的问题不大。