近日电商行业和物流行业开始了“跨界战争”。国内电商纷纷自建物流，并于近期开始申请快递许可，据悉，快递许可最快7月可发放。这引发快递企业不满，部分快递企业称国内电商的跨界行为是“不务正业”，将引发行业混乱，并表示也将进军电商。

　　电商与快递可谓是捆绑在一起的“难兄难弟”。在电商“吃肉”时，快递企业也跟着“喝汤”。从国家邮政局发布的数据可以看到，2011年我国快递业务量达36.7亿件，2012年第一季度就达10.4亿件。可见国内电商的发展给物流快递企业带来了巨大的商机，而物流快递对电商也愈加重要。占据着国内电商市场80%的淘宝来看，自身业务的增长带来对物流快递的巨大压力，需要依靠国内快递企业来分担。近期，天猫商城宣布与EMS、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。可以看出物流快递对电商愈加重要。

　　而随着消费者对电商服务的要求提高，国内快递企业的步伐却稍显落后，造成消费者对电商的不满情绪增加，评价下降。电商认为是快递的发展滞后造成这一现状。目前，排在消费者投诉第一位的是网购，第二位的就是快递。为改变这一现状，各大电商纷纷开始自建物流，包括京东商城、凡客诚品、1号店、亚马逊中国等在内的电商企业，也都在建立自己的物流体系。京东和凡客近日还提交了“快递业务经营许可证”申请，正式进军快递业。而根据《快递业务经营许可管理办法》规定，邮政管理部门自受理之日起45日内对申请材料审查核实，作出批准或者不予批准的决定。这意味着，如果一切顺利，京东和凡客最快7月初就能拿到许可证。

　　这引发快递企业的不满。部分快递企业称国内电商的跨界行为是“不务正业”，将引发行业混乱，并向国家邮政局提出，要求拒绝电商的快递许可证申请。但是未得到回应。

　　面对电商的“入侵”，部分快递企业也作出应对，纷纷搭建网购平台，进入电商行业圈地。5月31日，国内快递企业顺丰速运旗下电子商务网站顺丰优选正式上线。随后，申通快递也对外透露，申通投资的电商平台“爱买网超”有望在7月初上线。事实上，此前已经有中国邮政、圆通快递、宅急送等大型快递企业进行过电子商务行业的尝试，韵达快递、中通快递等企业也曾公开表示，将开展电子商务业务。

　　而这些快递企业都选择避开传统电商竞争激烈的服装、3C等领域，将发展方向集中在食品、农产品等。如顺丰优选主打中高端食品网购，目前上线的有9个品类5000余款商品。在销售的食品中，主要以进口食品为主，约占到总商品量的80%。产品主要来自于国内进口食品代理商。

　　对于电商和快递的“跨界战争”，业内分析人士表示并不看好：“电商进军快递业不会改变行业格局。1、电商自建配送成本太高，远高于四通一达等加盟式，又不及顺丰和EMS的配送速度和范围；2、与自身配送体系冲突，一旦大促，如何区别自身订单和其他订单的优先级？3、中国的电商80%以上份额有淘宝系控制，他们不会将自有订单交由电商快递完成。电商物流进军快递，仅仅在配送体系中有一点重合，但是实际上运营成本、分拨体系和运营模式上存在太大差距，十分不看好。”

　　“而快递进入电商难度更大，物流只是电子商务链条的一个小环节，即使是配送也只是物流中的一个小环节，快递做电商，相当于从头创业。”分析人士表示。

　　电商与快递可谓是捆绑在一起的“难兄难弟”。在电商“吃肉”时，快递企业也跟着“喝汤”。从国家邮政局发布的数据可以看到，2011年我国快递业务量达36.7亿件，2012年第一季度就达10.4亿件。可见国内电商的发展给物流快递企业带来了巨大的商机，而物流快递对电商也愈加重要。占据着国内电商市场80%的淘宝来看，自身业务的增长带来对物流快递的巨大压力，需要依靠国内快递企业来分担。近期，天猫商城宣布与EMS、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。可以看出物流快递对电商愈加重要。

　　而随着消费者对电商服务的要求提高，国内快递企业的步伐却稍显落后，造成消费者对电商的不满情绪增加，评价下降。电商认为是快递的发展滞后造成这一现状。目前，排在消费者投诉第一位的是网购，第二位的就是快递。为改变这一现状，各大电商纷纷开始自建物流，包括京东商城、凡客诚品、1号店、亚马逊中国等在内的电商企业，也都在建立自己的物流体系。京东和凡客近日还提交了“快递业务经营许可证”申请，正式进军快递业。而根据《快递业务经营许可管理办法》规定，邮政管理部门自受理之日起45日内对申请材料审查核实，作出批准或者不予批准的决定。这意味着，如果一切顺利，京东和凡客最快7月初就能拿到许可证。

　　这引发快递企业的不满。部分快递企业称国内电商的跨界行为是“不务正业”，将引发行业混乱，并向国家邮政局提出，要求拒绝电商的快递许可证申请。但是未得到回应。

　　面对电商的“入侵”，部分快递企业也作出应对，纷纷搭建网购平台，进入电商行业圈地。5月31日，国内快递企业顺丰速运旗下电子商务网站顺丰优选正式上线。随后，申通快递也对外透露，申通投资的电商平台“爱买网超”有望在7月初上线。事实上，此前已经有中国邮政、圆通快递、宅急送等大型快递企业进行过电子商务行业的尝试，韵达快递、中通快递等企业也曾公开表示，将开展电子商务业务。

　　而这些快递企业都选择避开传统电商竞争激烈的服装、3C等领域，将发展方向集中在食品、农产品等。如顺丰优选主打中高端食品网购，目前上线的有9个品类5000余款商品。在销售的食品中，主要以进口食品为主，约占到总商品量的80%。产品主要来自于国内进口食品代理商。

　　对于电商和快递的“跨界战争”，业内分析人士表示并不看好：“电商进军快递业不会改变行业格局。1、电商自建配送成本太高，远高于四通一达等加盟式，又不及顺丰和EMS的配送速度和范围；2、与自身配送体系冲突，一旦大促，如何区别自身订单和其他订单的优先级？3、中国的电商80%以上份额有淘宝系控制，他们不会将自有订单交由电商快递完成。电商物流进军快递，仅仅在配送体系中有一点重合，但是实际上运营成本、分拨体系和运营模式上存在太大差距，十分不看好。”

　　“而快递进入电商难度更大，物流只是电子商务链条的一个小环节，即使是配送也只是物流中的一个小环节，快递做电商，相当于从头创业。”分析人士表示。

　　近日电商行业和物流行业开始了“跨界战争”。国内电商纷纷自建物流，并于近期开始申请快递许可，据悉，快递许可最快7月可发放。这引发快递企业不满，部分快递企业称国内电商的跨界行为是“不务正业”，将引发行业混乱，并表示也将进军电商。

　　电商与快递可谓是捆绑在一起的“难兄难弟”。在电商“吃肉”时，快递企业也跟着“喝汤”。从国家邮政局发布的数据可以看到，2011年我国快递业务量达36.7亿件，2012年第一季度就达10.4亿件。可见国内电商的发展给物流快递企业带来了巨大的商机，而物流快递对电商也愈加重要。占据着国内电商市场80%的淘宝来看，自身业务的增长带来对物流快递的巨大压力，需要依靠国内快递企业来分担。近期，天猫商城宣布与EMS、顺丰、四通一达等9家快递公司达成战略合作，承诺今年年底前将给合作快递公司带来超过50亿元服务贸易交易额，9家快递公司也将针对天猫平台定制多项专属服务。可以看出物流快递对电商愈加重要。

　　而随着消费者对电商服务的要求提高，国内快递企业的步伐却稍显落后，造成消费者对电商的不满情绪增加，评价下降。电商认为是快递的发展滞后造成这一现状。目前，排在消费者投诉第一位的是网购，第二位的就是快递。为改变这一现状，各大电商纷纷开始自建物流，包括京东商城、凡客诚品、1号店、亚马逊中国等在内的电商企业，也都在建立自己的物流体系。京东和凡客近日还提交了“快递业务经营许可证”申请，正式进军快递业。而根据《快递业务经营许可管理办法》规定，邮政管理部门自受理之日起45日内对申请材料审查核实，作出批准或者不予批准的决定。这意味着，如果一切顺利，京东和凡客最快7月初就能拿到许可证。

　　这引发快递企业的不满。部分快递企业称国内电商的跨界行为是“不务正业”，将引发行业混乱，并向国家邮政局提出，要求拒绝电商的快递许可证申请。但是未得到回应。

　　面对电商的“入侵”，部分快递企业也作出应对，纷纷搭建网购平台，进入电商行业圈地。5月31日，国内快递企业顺丰速运旗下电子商务网站顺丰优选正式上线。随后，申通快递也对外透露，申通投资的电商平台“爱买网超”有望在7月初上线。事实上，此前已经有中国邮政、圆通快递、宅急送等大型快递企业进行过电子商务行业的尝试，韵达快递、中通快递等企业也曾公开表示，将开展电子商务业务。

　　而这些快递企业都选择避开传统电商竞争激烈的服装、3C等领域，将发展方向集中在食品、农产品等。如顺丰优选主打中高端食品网购，目前上线的有9个品类5000余款商品。在销售的食品中，主要以进口食品为主，约占到总商品量的80%。产品主要来自于国内进口食品代理商。

　　对于电商和快递的“跨界战争”，业内分析人士表示并不看好：“电商进军快递业不会改变行业格局。1、电商自建配送成本太高，远高于四通一达等加盟式，又不及顺丰和EMS的配送速度和范围；2、与自身配送体系冲突，一旦大促，如何区别自身订单和其他订单的优先级？3、中国的电商80%以上份额有淘宝系控制，他们不会将自有订单交由电商快递完成。电商物流进军快递，仅仅在配送体系中有一点重合，但是实际上运营成本、分拨体系和运营模式上存在太大差距，十分不看好。”

　　“而快递进入电商难度更大，物流只是电子商务链条的一个小环节，即使是配送也只是物流中的一个小环节，快递做电商，相当于从头创业。”分析人士表示。