近两个月的TDI市场似乎应证了那句古话“六月天孩儿面，说变就变”，经过一段时期跌涨之势后，国内TDI市场进入了一段比较平稳的时期， 虽然国产资源报价有了一定的上涨，主要是受到国内几大供应商挂牌价格的影响，前阶段的低价基本消失，但市场整体商谈气氛并不浓厚，较五月比起来并没有那么大的期望，观望较多对市场后期也表现十分迷惘。TDI的市场行情似乎进入了一种前途未卜的状态。
 
　　6月份依旧是一个供货比较紧张的月份，拜耳自5月10日TDI装置停产检修预期一个月，目前尚未重启，所以市面上拜耳的货源并不多见。同时了解到巴斯夫将在6月中旬对TDI装置计划停产检修，预计在10天左右，目前也尚未展开。而烟台巨力5万吨新装置现在也是进入了检修停工阶段。甘肃银光由于库存水平较低，再加上物流运输的不及时，所以出现了一定的紧张气氛，现在国产资源价格上调的也是顺理成章。
 
　　6月除有部分厂家检修外，也有新装置在运行：沧州大化7万吨新装置在五月份第一次试产非常成功，现在继续试产而且据了解将会有一定的货源流入市场。所以沧州大化资源在6月份会比较充足，其挂牌价格也是首次和巴斯夫的价格持平。这样货源的补充和其他厂家的货源紧张相互抵消，并且如今的下游工厂需求比较平淡，大多按需采购，所以换来了现在比较平稳的市场走势。
 
　　预计目前国内TDI市场交投气氛渐进清淡，伴随下游买盘积极性的降低，场内部分持货商心态有所松动。好在现阶段市场货源供应仍显紧俏，持货商货源有限的情况下，场内货源交投重心弱势震荡为主。进入下周，在市场低迷买盘下，预计TDI市场难稳其势，或将窄幅走低。