据印度《金融快报》报道，印度财政部研究于今年10月起，对铁路货运以及一等车厢和空调车厢乘客开征服务税（ST），税率3.7%。
　　早在2009-10财年联邦预算中，铁路客货运已纳入服务税征收对象，但受到来自草根国大党的铁道部长Mukul Roy强烈抵制，该税项暂免征收，最近一期免税期截至2012年9月30日到期。日前，由于草根国大党为抗议政府改革措施退出执政联盟，铁道部长由来自国大党的公路运输部长CP Joshi兼任，印度各界普遍认为铁路客货运服务税正式开征势在必行，财政部官员亦表示正在积极研究此事。按当前铁路客货运营业额计算，铁路客货运服务税年均税额有望达到350亿卢比（约合人民币44亿元）。
　　对铁路客货运企业而言，服务税可作为所得税减项处理，企业总税负不变。但最终消费者却不得不为此买单。有观点认为，这将进一步削弱铁路运输相对于公路运输的竞争力，使铁路行业不堪重负的财务状况雪上加霜，且推高钢铁、水泥、邮政等依赖铁路运输行业的运营成本。目前，铁路行业为财政创造的税收和应付国有股红利几近于无，客运票价数年不变，客运亏损由货运收益进行贴补。
　　2012-13财年，印度政府设定的服务税征收额为1.24万亿卢比（约合人民币1550亿元）。为达到该目标，政府于7月推出征税范围负面清单，即除了少数清单所列项目外，其余皆可纳入征税范围。据估计，此举有望将服务税占财政税收总额提升至12%。