“你看这一艘理论上可以装超过2000箱标准箱的邮轮，现在基本上才装800多箱，但这已经比去年同期好很多了。”外高桥码头一位管理员告诉本报记者。

　　近日，海关总署发布今年前4个月我国外贸情况，据海关统计，1至4月，我国进出口总值同比（下同）增长14%。其中出口4.37万亿元人民币，增长17.4%；进口3.99万亿元人民币，增长10.6%。其中上海进出口1355亿美元，下降1%，出口642.1亿美元，只增长了1.1%。

　　“上海的这个数据还是基本正常的，在传统产业大量转移、新兴制造业还没有形成一定规模的情况下，进出口贸易会长期处于这样的状态。”上海社科院经济景气与预测研究室主任刘熀松告诉本报记者。

　　上海社科院上海经济与区域经济研究室主任陈维认为，上海若想摆脱此局面须培植若干支柱型的制造业企业，这样才能扭转进出口贸易下滑的局面。

　　码头渐繁忙

　　上海外高桥集装箱码头是上海乃至长三角地区最重要的集装箱进出口码头之一。

　　在进出码头的一条主干道边，本报记者在现场观察发现，路上跑得基本上都是运送集装箱的大型卡车，有空车也有装载着集装箱的，而在附近的集装箱堆场门口也出现了小小的拥堵。

　　“这段时间出箱量还是可以的，至少比去年这个时候好。”邻近的一个堆场的负责人告诉本报记者，近来“生意还可以”。

　　堆场繁忙的景象一直延伸到了码头船坞边。在外高桥一期、二期集装箱码头，虽然仍有空余的泊位，但是几艘正在入港的万吨级货轮依然让码头的工人繁忙无比。

　　“要比去年忙！”很多集装箱搬运卡车司机告诉本报记者，“比2008年金融危机最严重的时候忙很多”。

　　一些司机告诉本报记者，3月以来，港口进出口船舶都有增加，虽然他们“感觉”在数目上没有太大的变化，但是整体而言还是要比去年年底要好。

　　据外高桥边检站提供给本报记者的信息显示，2012年第四季度外高桥港出入境船舶达到3100艘次，而2013年1月～3月，出入境船舶数量增至3300多艘次。

　　虽然增长幅度较小，但是港口的一位管理员认为这是“可喜的变化”。但繁忙的码头依然不敢对外贸的增长走势打保票。

　　“现在的船都吃不饱，你看这一艘理论上可以装超过2000箱标准箱的邮轮，现在基本上才装800多箱，这已经是不错的成绩了。”前述这位管理员说。

　　其进一步表示说，现在的船都存在“吃不饱”的现象，“不仅吃不饱，而且很多还是空箱”，不过其也介绍，装载空箱也是行业内常规。

　　制造业走弱是主因

　　海关统计显示，前4个月，江苏和北京（含中央在京单位）进出口总值分别为1667.1亿和1400.3亿美元，分别增长1.3%和2.8%；上海进出口1355亿美元，下降1%。

　　“除了个别地方外，其他地区是符合预期的，例如中西部地区进出口增速明显。上海虽然总体是下降的，但是出口依然处于增长状态，这一点符合上海处于转型发展过程中的困难时期。”刘熀松告诉本报记者。

　　刘认为随着美国实体经济的不断复苏，整个外贸形势都会向好，从海关公布的数据就可以看出，在去年四季度外贸增速严重放缓的长三角地区都不同程度的出现了增长，其中江苏、浙江增速显著。

　　海关总署统计资料显示，在出口商品中，机电产品出口较快增长，传统劳动密集型产品出口增势显著。前4个月，我国机电产品出口增长17.6%，占出口总值的58.5%。

　　“可以说，在可预见的时期内上海的外贸出口仍然会增长乏力，因为上海已经不再是传统制造业的聚集地，而新兴的制造业又没有起来。”陈维如是认为。

　　刘熀松也指出上海乃至长三角的产业转移会对该地区的外贸增长造成长期的影响，而解决这一局面的关键就是能够生产附加值更高的出口产品。

　　“上海的传统产品贸易很弱，高科技产品出口乏力，出口、内销都不行，所以上海要用战略性的眼光培植若干实体制造业项目，这才是问题的关键。”陈维说。