圣诞节马上就要来了，难以消散的欧债阴云会让欧洲消费者继续捂紧钱袋子吗——过去两年他们已经养成了过节从简的“好习惯”﹔越南、柬埔寨这些东南亚小伙伴正在为复制中国的“世界工厂”模式欢呼，它们得到了蜜糖，阿迪达斯已经离开了中国。看起来，中国传统出口的优势正在衰减。

　　没那么简单。在上周，中央经济工作会议已经下达了明年经济工作的主要任务——“要保持传统出口优势”。这是一个重要的信号。

　　中国的传统出口优势主要是基于劳动密集型产业。具体到工业产业，中国的竞争优势主要体现在加工组装环节。从贸易方式来看，即使是中国的高新技术产品出口都是以加工贸易为主。

　　尽管这些传统优势正在遭遇侵蚀，但短时期内，中国的日渐接近世界一流的配套优势很难被复制或超越。再考虑到中国庞大的进口消费能力，估计没有哪个企业会选择彻底放弃中国。这是中国还能维持世界工厂的复合竞争力。

　　中国需要保持这一优势，以为国内经济的转型升级保驾护航。这一定调确定了影响传统出口优势的系列政策的定位及方向，包括劳工收入政策、汇率政策、贸易便利化政策等等。在劳工工资上升、人民币升值的背景下，预计推动“贸易便利化”会加速推进。相关的财税政策在大概率上，也会进行配合调整，用来平衡企业成本。

　　中国也在寻求竞争优势的升级与创新。这一端倪，来自于中央经济会议中有关“发挥技术和大型成套装备出口对关联行业出口的带动作用”的描述。从已有的政策看，高速铁路相关出口将占据重要地位。

　　中国一直存有高铁出口的梦想。一个好消息是，自今年10月，国务院总理李克强开始亲自担任中国高铁的“首席推销员”，从泰国到中东欧，从“高铁换大米”到“高铁换牛肉”，一路已经收获了17个国家的高铁订单。“高铁换牛肉”只是升级第一步。