北京市将通过外迁动物园服装批发市场等进行人口疏散，丰台区大红门服装市场也被媒体报道将进行外迁。大红门服装市场相关负责人表示，大红门服装市场仓储部分将逐步外迁，淘汰一些低端物流企业，同时进行整体产业升级，建设高端商务区。
　　现状：交通仍存问题
　　丰台区委书记李超钢在今年的市两会上曾表示，大红门地区将不再新建市场，批发和仓储功能也将外迁。日前，大红门商圈相关负责人表示，仓储规模要求较高，随着近几年地价增长，很多商户已经意识到在本地选择仓储并不经济，仓储带来的问题在逐年下降。
　　从区域定位来看，该地区地处南中轴路两侧，第二机场建成之后这里将处在机场主要通道附近，地理位置优越，但目前仍然存在一些交通拥堵问题。为了解决这一问题，区政府已经将其定位为南中轴高端商务区，大红门地区也在尝试产业板块升级，努力打造集设计、研发、运营、营销、展览展示和对外窗口于一体的高端商务区。
　　部分低端物流企业将外迁
　　大红门服装商贸城总经理陈芳表示，从2012年起就不断听到外迁的说法。她认为，目前可以肯定的是，大红门服装商圈仓储部分将逐步外迁，通过产业升级和整合，将地区原有低端产业进行完善。她认为重点会将部分低端物流功能外迁，“一部分已经不适应发展形势的低端物流企业要外迁，物流是单线运作，我们的物流，一家跑一个项目，越精细化运作越安全，不匹配的主要指多条线路运作和不规范的物流企业，就可能被市场淘汰。”
　　大红门服装商贸城目前有30家左右物流企业，“政府给了我们缓冲期，政府部门也进行过调研，我们也正在抓紧做，”陈芳表示，对于物流企业整体而言，随着市场经营精细化，不能满足产业发展要求的，将在人员素质、管理模式等方面进行提升，“转变不了的就自我淘汰，或者到其他地方去做”。
　　大红门将打造高端商务区
　　陈芳表示，这些年大红门商贸城主要进行产业升级，经过长期改造，较大幅度减少了商家数量和人口数量，“具体到我们商贸城，最高峰时商户达到1万家，现在进行调整后，只有5000家左右，商户数量减少了一半，人口也得到了控制，这就是业态调整的成果。”
　　而产业升级，除了减少商户数量外，还将在商户经营模式上进行升级，比如大红门商贸城，目前5000多家商户中，超过1000家在经营自主品牌，他们有自己的设计厂家，做品牌化经营。进驻的商户现在大部分都是公司化运行，不是原来的个体户模式。比如今年将开业的福海国际商场中，公司化运营的商户将占六七成。