2014年3月10日，上海国际航运研究中心正式发布《全球港口发展报告（2013）》。报告指出，2013年，中国港口增速放缓，内贸箱渐成增长主动力。

　　报告指出，2013年，中国规模以上港口集装箱吞吐量增幅仅为6.8%，较去年再次回落1.1个百分点，增速已连续三年收窄。其中外贸吞吐量增长乏力成为主要拖累，全年3.9%增速远低于内贸的13.9%。而国际线箱量2.7%的增幅与内支、内贸线线10.8%和13.9%也形成鲜明反差。以全年走势看，年初内贸吞吐量起到了维稳的关键性作用，而下半年外贸吞吐量小幅改善，一定程度上助推了中国港口集装箱吞吐量的温和增长。

　　报告还提到，中国前20大集装箱港口基本稳定，仅在青岛、连云港、日照及虎门等港口的赶超下，排名出现小幅变化。上海港仍以3362万TEU的绝对优势处于榜单首位，与深圳港总箱量差距进一步扩大至1033万TEU；大连和虎门两港以同比24.19%和35.92%的增幅，分别成为中国前10大及前20大中成长最快的港口；此外，由于下半年内支线集装箱量下滑影响，苏州港箱量意外大跌9%至534万TEU，成为前10大港口中唯一且跌幅最大的港口，无奈被连云港反超，排名跌至第10位，且与紧随其后的营口港也仅有4万箱的差距。

　　表： 2013年中国前二十大集装箱港口排名

注：括号内为2012年排名。