西城与廊坊签约建批发基地的合作刚刚落听，今天上午，记者从丰台区获悉，5月8日丰台区与河北保定的白沟新城有一个战略合作会议。除丰台区政府、区商务委外，大红门商圈的企业、商户代表等也会参与会议。但目前是否签约，如何谈合作发展，还未有确定消息。

　　西城与廊坊的合作之所以引发关注，无外乎其将涉及“动批”迁址问题，丰台的这一动作，又让人联想到大红门批发市场的动迁。

　　从大红门商户组团去考察，到白沟镇委书记在公开场合的“爆料”，似乎都释放了大红门将“移师”白沟的信号。

　　大红门商圈的知名企业是大红门服装商贸城，其是南苑乡果园村的村属企业。上午，果园村宣传负责人表示，目前企业并未决定要签约，也不意味着这次会议就是要将大红门外迁到白沟。

　　南苑乡经济发展办公室的负责人也表示，已经通知了大红门地区的企业商户等前来听取战略会议，但还不确定如何签约，可能更多的是双方交流。同时，记者也从丰台区区委宣传部和区商委获悉，今天下午他们将就此次大红门与白沟的战略合作召开会议。

　　最新消息会议名称透消息 大红门与白沟将商贸对接

　　8日举办的合作会议，是否意味着大红门地区的商业将外迁至保定白沟？

　　白沟新城管委会一位胡姓工作人员称此事“是保定市委市政府的事，不光是白沟新城管委会的事”，其建议记者与相关企业联系。

　　记者致电负责此对接会相关工作的和道国际商贸有限公司，一位李姓工作人员确定本周确实会在北京举行“大红门-保定白沟商贸产业对接会”，但是否意味着大红门批发市场外迁至保定白沟，该工作人员称，“没确定下来，官方也没有这么说。”

　　对于对接会的具体内容，其表示目前还不方便向媒体透露，“现在也没确定下来呢，正在不断地改。”但该工作人员称，这次的对接会并不是政府对政府的签约。

　　走访大红门商户：短期内不可能迁走

　　在去年年底，记者曾对大红门商圈进行过探访。黑摩的逆行抢道、手推车上摞满大包的景象随处可见，并已存在多年，今天上午再访时，状况仍没有太多变化。

　　在京温商城和大红门服装商城中间的路口，一向是黑车聚集地。上午9点，记者看到交通协警、商城保安均在路边，不让“趴活儿”车逗留，尽管如此，却难管住在马路上东窜西窜的摩的。但有了他们的管理，道路上的秩序也相对好些。

　　虽然外界对大红门将要外迁一事说得沸沸扬扬，但在大红门一带的市场里，商户们仍是和原来一样，对迁走一事更是觉得“短期内不可能”。一位在大红门商圈经营多年、已经做到中高端服装买卖的连先生则称，之前听说过有百余商户代表去保定实地考察，但那些多是低端批发业态的商户，他并不清楚。

　　但是对于是否要搬这事，连先生表示，商户们在大红门扎根多年，基本都是举家在这边，甚至连孩子都是在这边上学。

　　他说，服装买卖全是靠自己集资做起，假如真要“外迁”，政府的政策是最为重要的。如果没有一个好的补贴或优惠政策保证商户的利益，单纯地让商户搬离是不太现实的事。

　　探访白沟印象：“批发”成为其全部标签

　　河北白沟，因其箱包城、小商品城的名气而广为人知。其位于北京以南102公里、天津以西108公里、保定以北62公里，在京石高速与大广高速之间、荣乌高速以北。由于没有直达火车，木樨园才华长途客运站的长途客车成为到白沟的主要交通方式。

　　日前，记者来到木樨园才华长途客运站，40元的车票，10分钟一趟的发车频率让到白沟比想象中简单快捷。记者坐上车后，2个小时10分钟就到了白沟汽车站，司机告诉记者，只有遇上堵车时会慢些，但最慢也不会超过3个小时。

　　但汽车从开进白沟到进入白沟汽车站的几百米路途，就用了将近10分钟。记者注意到，白沟汽车站附近就是中国白沟国际商贸城、白沟电子商贸大厦等，围绕在这些大厦和汽车周边的则是一栋栋小型的小商品批发市场和一间间批发商店，玩具批发、文具批发、袜子批发、高碑店豆腐丝批发……对于第一次到白沟的人来说，“批发”是白沟的全部标签。

　　市场：卖箱包一个月挣十几万的都有

　　记者刚一走出白沟汽车站，就有五六个摩的司机前来询问。道路上的摩的成群结队，大货车隆隆地从各物流站开进开出，吞吐着各地的货物。

　　白沟的街面上没有公交车，出租车也极为少见，有的只是一辆辆招手即停的摆渡车，2块钱就能从白沟汽车站绕城里来回走一整圈儿，前后也不过20分钟，中间司机师傅还会根据乘客的要求临时改变行车路线，最后到达白沟最有名的和道国际箱包城。

　　记者到达和道国际箱包城时已是下午3点，但其北区停车场的五六百停车位几乎全满。按商户的说法，上午才是批发高峰期，下午不少商铺甚至会关门。

　　在四楼的一间行李箱店，商户告诉记者，店面一年的租金不过两万多块钱，“生意分淡旺季，有时候一天卖出几千块钱，有时候一天只卖几百块钱，每个月净赚的最少有1万多吧，总之不会赔。”同时也有商户向记者透露，有的大商户一个月赚十几万的也有，“不是什么稀罕事儿。”

　　优势：产销一体 形成规模

　　实际上，箱包作为白沟第一大主导产业，现已覆盖了白沟周边6个县市、55个乡镇，100多万人依托白沟市场从事箱包加工及相关服务行业，全国箱包50%产自于这里，白沟早在2007年就获得了“中国箱包之都”的称号。

　　在从市区朝箱包城去的路上，记者的确看到不少家庭作坊式的皮包工厂伫立在路边，外墙打出大大的横幅和广告牌，“淘宝供货，价格从优”等字样随处可见。谈及白沟箱包产业的成功，连当地的老百姓都深谙其道，记者搭乘的一辆摆渡车司机刘师傅是本地人，他告诉记者，“自己生产，价格便宜，同时白沟这边的租金什么也低，所以很成功。”

　　到了箱包城，记者在二楼的一家儿童包店里，看到各种各样的卡通包、书包等，店主对记者报的零售价最高不超过25元，“10个以上就走批发价，会再低两三块钱，量越大越便宜。”店主告诉记者，自家有工厂，“除了实体店，我们还做网供，在类似于阿里巴巴的批发平台上出售。”在其他包店，即使是零售价也比淘宝的价格低一半左右。

　　记者以商户的身份咨询招商处的工作人员时，对方称目前商城商户入驻率在90%以上，“目前我们专做网供（即只给网络供货）的还没入驻，5月份这里的商户会更多。”一般的综合使用费（包括租金、物业管理费等）多在1300元—1800元/年/平方米，“有的一间商户面积也就20平米，一年就3万多，前期我们还有优惠政策，有很多商户的综合使用费更便宜。”

　　记者查询《保定晚报》今年3月份消息发现，为了动员白沟新城内的箱包商户迁入和道国际综合商贸城，该商贸城已经免去所有搬迁的7000多家商户5年铺租，总额约12亿元。

　　劣势：品牌低端缺乏自主创新设计

　　虽然白沟箱包产业整体向线上发展，但业内认为，白沟箱包仿冒、低廉的形象至今也没有得到根本的改变，未来或向高端转型。

　　记者查询资料发现，从上世纪90年代开始，白沟商户开始“买全国箱包，卖全国箱包”，但白沟大量当地企业也开始快速仿制广州市场的新品，以低廉的价格、齐全的品种，迅速扩大了白沟箱包交易量和影响力。但繁荣背后，却隐藏着商标意识欠缺、制假售假、无序竞争等问题，以致人们一提起“白沟”，就将其与假冒伪劣联系在一起。受此影响，白沟箱包市场长期难以突破发展。从1992年起，白沟镇政府开始规范市场秩序，全力打击违法生产和经营行为，同时鼓励守法企业和商户积极开拓白沟箱包市场，白沟箱包进入长达10年的治理期。

　　但直至今日，虽然白沟的箱包贴牌情况有所好转，自有品牌也层出不穷，但其依然在走低端路线，家庭作坊式的工厂里，设计师跟着影视明星的包打版；自有品牌缺乏创新设计，相互抄版；粗制滥造，质量难以恭维，人们很难将白沟箱包和“高端”、“国际”等词汇联系在一起。

　　商户：大红门来了？不会有影响

　　当地人对“大红门”将要搬来的消息坚信不疑。

　　“早听说了，就在和道国际箱包城这边。”摆渡车司机刘师傅告诉记者，大红门来到白沟能带动本地消费，“所以我们还是挺欢迎的。”

　　国际商贸城的商户们则表示：“我们也不知道对我们生意会有啥影响，北京很多货是从我们这里进的，我们从浙江义乌进的货。大红门搬过来，他们没有优势啊。”

　　商场一位工作人员也认同这个看法：“这里的很多商户都有自己的工厂，成本和货源摆着呢，大红门的商户是没有这一优势的，所以只可能共同繁荣，不会说对谁造成什么影响。”