本轮国际油价大跌是发生在中美在APEC会上发布《中美气候变化联合声明》之后，中美气候变化和减排的承诺成为国际油价下跌的最重要原因之一，国际油价杠杆已经不再生产端了，而是在石油消费端，中国和美国作为世界上最大的能源消费大国，未来将直接影响国际油价。

　　最近国际油价持续下跌，全世界能源专家乃至经济学家，都在预测本轮国际油价到底要跌到多少美元一桶？是什么原因导致油价下跌？油价下跌持续周期有多长？何时结束？是否存在阴谋论？对各行业有何影响？等等一些列问题困扰当前世界各国，包括欧盟、中国、美国、日韩等石油消费国和欧佩克、俄罗斯、委内瑞拉等石油输出国等，都在思考后石油时代的能源大格局。

　　从本轮石油下跌来看，国际石油价格可能进入后低价时代，国际能源消费格局发生质的变化，以石油消费为主的能源消费提前达到峰值，石油黄金期已经结束，再回到100美元每桶的时代已经终结，国际油价可能长期持续低迷。

　　欧佩克可能错误评估本轮油价下跌，认为通过低油价可以打压页岩气和清洁能源市场，从而保住其石油统治地位，实际上是一厢情愿，笔者认为油气生产国的好日子已经到头。

　　过去100年由于工业化革命和交通工具变革，带动了石油工业的蓬勃发展，国际油价也一直趋高不下，尤其是最近中国经济飞速发展的十年，国际油价最高顶峰达到149美元/桶，国际产油国获得巨额暴利。

　　俄罗斯由于石油高价，经济增长强劲，普京挽救了俄罗斯经济，成为继彼得大帝之后威望最高的俄罗斯领袖。

　　中东为了石油，连续发起多次中东战争，沙特、阿联酋、科威特等这些国家依靠“石油”成为国际上最富有的俱乐部成员，过着超级寄生虫的生活，享受着新兴崛起国家的红利，过去几十年石油成为他们敛财的工具，今天他们依然认为石油可以成为他们继续影响世界经济的杠杆。

　　欧佩克尤其以沙特为首的石油生产国甚至固执的认为，国际油价下跌，是由于美国的页岩气革命和发展清洁能源所致，正好趁页岩气和清洁能源成本较高的价位，坚持石油不减产，保持油价低位，一方面打压页岩气消费和阻止清洁能源发展，让投资页岩气和清洁能源的投资人无利可图，另一方面维护石油在整个世界经济的地位，打击世界各国政府支持发展清洁能源的积极性。

　　通常欧佩克石油的惯有手法，保持石油价格的平衡就是增产或者减产，实际上本轮石油价格已经发生了质的变化，本轮国际油价大跌是发生在中美在APEC会上发布《中美气候变化联合声明》之后，美国计划于2025年实现在2005年基础上减排26%-28%的全经济范围减排目标并将努力减排28%；中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值且将努力早日达峰，并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。

　　中美气候变化和减排的承诺成为国际油价下跌的最重要原因之一，国际油价杠杆已经不在生产端了，而是在石油消费端，中国和美国作为世界上最大的能源消费大国，未来将直接影响国际油价。

　　中国能源革命，尤其是消费革命将直接推动石油替代方案

　　改革开放30年，中国为了发展经济而忽略了环境，从而导致京津冀严重雾霾，付出了沉重代价，中国燃油汽车消费的爆炸式增长，成为雾霾的主要原因之一，中国正在积极寻找石油替代方案。

　　为此，最近中国政府提出能源四大革命：能源体制革命、能源生产革命、能源技术革命和能源消费革命，笔者认为其中最重要的是能源消费革命，中国主要的能源消费结构是煤炭和石油为主，如何解决煤炭的清洁化利用和石油的替代将是中国政府未来的能源工作重点，中国石油(10.00, -0.36, -3.47%)的依存度已经达到60%，也就是说中国每年原油需求为5亿吨，其中3亿吨为进口，中国每年的大量外汇用于购石油，已经超过了中国能源消费的警戒线，中国政府正在积极寻找石油替代方案。

　　有数据显示，中国成品油30%用于化工领域，70%被交通工具(陆地上跑的汽车、燃油火车，水上轮船，天上飞的飞机)消费掉，中国每年新增2000万辆燃油汽车，中国航空业和船舶业也在高速发展，如何实现能源消费革命，交通工具的革命势在必行。

　　为此，中国政府推出了一系列的发展措施，鼓励交通工具的清洁化利用，新能源汽车(燃料电池、锂电池等电动汽车)被列入中国七大发展新兴产业，路上交通工具电动化，水上船舶LNG化，天上飞机生物柴油替代化成为发展趋势。

　　CCEI预测：中国有望在2030年新能源汽车制造能力达到传统燃油汽车的50%，年生产超过1000万辆；中国提出沿江沿海船舶LNG化战略，未来5年中国沿江沿海300万条以柴油为动力的船舶将改装成LNG,将极大的改善沿江沿海的水面污染，同时也将极大地缓解对石油的依赖；铁路电气化，过去十年中国高铁取得了举世瞩目的成就，由于高铁时速超过300公里/小时，主要能源供应为电，中国已经成为世界第一个超过万公里的高铁国家，而高铁最大的贡献是替代燃油的火车机车，其特点是安全、快速、稳定、大规模的运送能力。

　　中国正在实行“高铁”走出战略，在东南亚、美洲和非洲，中国都在积极布局，甚至欧洲和美国能源消费大国都已经看到未来“高铁”的机会，纷纷讨论既经济实惠又能耗较低的“高铁”能否作为下一步本国的替代交通工具；中国航空业也正在尝试航空柴油带来的机会，中国作为世界上最大的能源消费国，更因该抓住本次石油价格低起的机会，坚定不移的走“清洁化道路”，支持中国新兴产业的大发展，从为全世界“石油替代”方面将做出贡献。

　　美国页岩气革命，加速美国由能源进口国成为能源输出国

　　过去30年美国一直在悄悄的执行一项革命性计划，那就是页岩气革命，这可能会成为美国奥巴马总统在位时做出最伟大贡献。

　　美国页岩气的发展直接导致美国由石油天然气进口国到石油天然气输出国，并影响美国的整个能源消费市场和美国经济，有数据显示，美国制造业回流，最主要的是美国天然气价格便宜，美国能源成本大幅下降所致，美国页岩气年生产能力就超过3000亿立方米，占美国总产量的40%，美国能源结构中将近11亿千瓦的电力装机，其中50%为煤电，40%左右为天然气发电，中国煤电为70%，天然气发电几乎为零，美国以天然气发电为主的“冷热电”三联供的分布式能源蓬勃发展，最主要得益于美国天然气价格低廉。

　　美国是目前已探明页岩气储量最多的国家之一，美国能源情报署2013年数据显示美国页岩气可采资源量达到18.82万亿立方米，按照美国现在的开采能力可达60年，实际上美国资本市场很早就嗅觉到美国能源格局的变化。

　　美国投资大师巴菲特在几年前就已经布局石油替代领域的投资，如投资页岩气有关的油井公司，早期还投资了中国的电动汽车公司比亚迪(35.63, 0.82, 2.36%)和美国最大的铁路运输公司，实质上看好未来交通工具的电动化方向。

　　目前看来本轮国际油价下跌，可能美国资本市场和美国政府存在着共同惊人的相识判断，资本市场对国际油价能否持续保持高企，持怀疑态度有关，国际游资纷纷借本次油价下跌撤离石油市场，另外也不排除美国借石油武器惩罚俄罗斯经济的可能性，存在阴谋论，但美国页岩气革命不可避免。

　　(本文作者介绍：中国投资协会能源发展研究中心理事长、中国可持续发展研究会理事、中国能源投资网创始人、微能源创始人；长期以来，主要从事能源领域的产业政策、市场发展、商业模式等方向研究。 )