中纺圆桌论坛第十届年会日前在京举行，本届年会以“新常态下的中国纺织工业”为主题，领导、专家济济一堂，观点鲜明，针对性强，听后收获颇丰。在众多观点中，工业和信息化部原部长、中国工业经济联合会会长李毅中关于“低成本战略”的阐述让笔者尤为印象深刻，体会良多。

　　李毅中指出，要重塑和再造“降本增效”的观念，发展自动化、智能化、信息化，大力提高劳动生产率。我们的企业应该重塑和再造建立在技术创新、产品创新、管理创新、生产组织创新、商业模式创新这五个创新基础上的低成本战略。

　　“低成本战略这个词没有错，不要认为这是贬义词。低成本不是过度利用资源、污染环境，甚至以牺牲劳动者健康和生命为代价的低成本，而是要创新，在创新的基础上通过降本增效提升我们的要素水平。”李毅中强调。

　　这一席话引起现场极大反响，也让很多人有了更深的思考。一段时间以来，行业企业开始更多地把目光投向规模、营销、技术、品牌、投资等，而对于低成本战略这一曾经让中国纺织行业逐步壮大的“法宝”则大多不愿提及。原因就在于很多人在认识上还存在误区，认为所谓的低成本就代表着粗放型发展，就意味着以次充好、假冒伪劣，就紧连着克扣工资、加班加点、污染环境、浪费资源。也可能是在新的形势下，新的理念、模式、词汇层出不穷，再谈低成本好像显得较土较LOW，有点过时和落伍的意思了。

　　现实则十分严峻，近年来，我国企业成本费用日益攀升，不断挤压盈利空间。数据显示，目前我国的制造业成本不仅已经高于东南亚、非洲，而且已达到美国制造业成本的90%，长三角、珠三角地区已达到美国制造业的95%。而最近10年，我国劳动力成本增长了2.7倍。

　　从经济学上来讲，所谓成本领先战略是指企业通过降低自己的生产和经营成本，以低于竞争对手的产品价格，获得市场占有率，并获得同行业平均水平以上的利润。从这个意义上来讲，低成本战略无可厚非，甚至是所有企业发展战略中最简单易行和清楚明了的法则。

　　依靠低成本战略取得成功的企业不胜枚举。美国西南航空公司的低成本竞争策略已成为经济学上的经典案例，依靠单一机型、只飞短途、简化服务等差异化策略，西南航空在大航空公司夹缝中谋求生机，持续30余年保持远高于行业平均水平的高利润和远低于行业平均值的低成本，一跃发展成为美国的第四大航空公司。目前如日中天的小米公司，虽然其快速扩张与产品技术优势和营销手段密不可分，但低价模式其实也是小米迅速打开市场的基础所在。而要做到低价，除了利用各种手段降低成本，你能做的还有什么？

　　从这个角度来看，我们对于低成本或许应该重新认识，更没必要讳莫如深。企业在经营中不必避讳低成本，但不能为了低成本不择手段，而是用适当的方法实现低成本。正如李毅中所言，我们要在技术、产品、管理、生产组织和商业模式的基础上，一方面大力减少生产、制造、服务过程中的成本，一方面大力提升产品和服务的质量、品牌和附加值，这样，中国企业和中国制造就能够在“新常态”下健步前行，再创辉煌。