11月12日凌晨1：30，喀什铁路货运中心巴楚铁路货场灯火通明，一台台夹包机正在棉花库房与铁路货车间来回奔波，伴随着轰鸣声，棉花装车作业逐渐进入高潮，为夜半寒冬里的南疆边陲县城勾勒出一幅热火朝天的生产图景。

　　乌鲁木齐铁路局喀什货运中心辐射区内的巴楚县位于天山南麓、塔里木盆地西北边缘，是全国优质棉花生产基地，也是全国最大的棉花储备库之一、南疆重要的棉花集散地。

　　“进入10月份是巴楚县新棉收购和轧花生产的旺季，棉花向内地运输也进入季节性高需求期，仅11月第一周，客户请车516车，目前已装车202车，棉花发送11696吨。目前铁路棚车车源不足，如何协调组织车源，满足客户棉花发送需求已成为我们当前急需解决的一个难题。”巴楚铁路货场货运主任值班员刘萍介绍道。

　　自铁路深化货运组织改革向现代物流企业转型以来，铁路货运系统着力在服务上下工夫。喀什铁路货运中心坚持“为客户创造价值、为企业创造效益”的经营服务理念，组织相关人员深入棉花主产地，获取第一手原棉收储价格，同时积极走访轧花厂、棉麻站等企业，了解掌握即时的棉花交易政策、行情及运输流向。他们还搭建了客户联系交流平台，每月邀请棉花加工企业、新疆生产建设兵团棉麻公司、新疆汇辰物流有限责任公司等专用线相关负责人，就“优化棉花装载方案、控制企业成本”问题召开专题货主协调会。在稳定棉花货源的基础上，中心还将棉粕、棉籽油、棉蛋白、棉纱等延伸产品列为增运重点，为上述产品设计差异化的物流服务方案，实现棉花及其附属产品全部通过铁路物流运输。

　　新疆汇辰物流有限责任公司巴楚片区负责人周新民说：“现在铁路服务有了显著提高，在固有的运输量大、安全性高的优点上，他们能贴心为我们量身定制经济合理的物流运输方案，同时能虚心听取我们的意见和建议，不断改进工作方法，切实为我们排忧解难，这是我们更加青睐铁路运输的原因。”

　　据统计，目前喀什铁路货运中心巴楚铁路货场日均装运棉花51车，日均发运棉花3060吨。南疆棉花搭上铁路运输的快车，为拉动当地经济、实现农民增收发挥了重要作用，铁路货运被当地农民亲切地称为致富“金火车”。杨志明　新疆日报