刚刚过去的这个周末，对于整个汉派服装行业来说，经历了一次里程碑式的变迁。

　　6月18日，也就是汉口北交通总站启用的当日，420家汉派服装商户正式从汉正街搬来，在汉口北品牌服装城内开业迎宾。据悉，这批北迁至汉口北的服装商户们，大多在汉正街经营超过20个年头，大部分都属于生产加工型服装企业，具有设计研发能力，是支撑汉派服装发展的中坚力量，年交易总额约200亿元。“盼了五六年，终于搬过来了。”坐在100多平方米的崭新店面里，奥欢服饰的老板何少兵喜笑颜开。这名两鬓已经斑白的老生意人乐滋滋地告诉记者，在汉口北的这间店面是他自己的，以后再也不用支付高额的房租了，话匣子就此打开。

　　不再忍受高额租金 420家商户告别汉正街

　　“汉正街的店我已经关了，租房合同到期了就不签了。”何少兵告诉记者，近20年来，他虽然一直在汉正街做生意，但由于一直是租用门面，可谓“居无定所”。“门店换了七八次，最后在汉正街新街市场的二街区找了个小门面，一年的房租30多万。”何少兵说，新街市场是汉正街汉派服装产业的聚集地，根据地段的不同，房租也高低不一。他所租用的二街区位置较偏，租金算是相对低一些的，像六街区、七街区，不少门面的租金今年已将近百万。“近些年来，汉正街的门面一年一个价，越来越高。”何少兵坦言，2010年，武汉市提出汉正街外迁后，他就第一时间在汉口北市场买下了属于自己的门面。然而，当初，由于汉正街的生意人们习惯于抱团经营，汉口北市场的各项配套条件尚在逐步完善，因此这几年来，他仍在汉正街苦苦支撑。他的经历，其实也是大多数汉派服装商户的一个缩影。“很多在汉正街租门面做服装生意的，基本上都来汉口北买了门面，等待合适的时机搬过来。”

　　与汉正街10多平方米的门面相比，汉口北上百平方米的门面不仅更加宽敞大气，在设施更加现代化的市场内，老板和店员们也享用上了中央空调。

　　客运枢纽同日启用 交通物流环境极大改善

　　去年以来，随着汉正街周边的交通条件日益窘迫，物流成本逐步攀升，商户们的经营压力也进一步加重。形势所迫，有搬迁意向的商户们自发成立了协会，正式将北迁之举列上了日程。恰逢此时，他们翘首以盼的汉口北交通总站，也传出了投入使用的消息。

　　刚刚启用的汉口北交通总站是武汉地区规模最大、功能最全的客运交通综合体，主要用于满足商贸业繁荣所需，长途客运班线按汉口北客流需要安排布局。其班线除了铺满省内各地市县外，还将重点覆盖温州、福建、河南、安徽、湖南等上下游市场的17个省和直辖市，为汉口北市场集群搭建通达全国的公路客运网络。此外，轻轨、长途汽车站、公交换乘站、社会车辆四位一体，在该站无缝换乘，也将为汉口北市场的交通条件带来质的飞跃。此外，记者还获悉，省客集团旗下专门服务于零担货物快运的“大地快运”也将前来，进一步提升汉口北市场的物流配套服务。“客户下车就是市场、回去就是车站，打货轻松高效，比以前方便多了。”商户们开心地对记者说，搬来汉口北后，交通和物流条件相比汉正街，都将得到极大的改善，回头客肯定会越来越多。”“这几年来，汉口北配套设施的日渐完善，也让我们对搬迁越来越有信心。”何少兵坦言，420家商户能走出这一步，并非外界想象的那么简单。

　　走上重振品牌之路汉派服装打通成本命门

　　是不是怕原来的客户流失，一直不敢离开汉正街？面对记者的质疑，何少兵摆了摆手表示，这根本不是问题。对于服装批发生意来说，客户绝大多数都是熟客，都是多年交往积累的老关系，客户会跟着他们走。此外，搬到汉口北后，经营成本降低，也能使他们有更大的空间降低产品价格，吸引新客户。

　　黎铭服饰的老板胡建章算了笔账，搬到汉口北以后，他的店里每件服装的批发价至少可以降低两元钱。“在批发行业，每家商户一年几十万件的销量，这两元钱的差价是可以决定生死的。”胡建章表示，下游的客户对于价格更为敏感，近年来汉派服装产业出现下滑，很大程度就是因为成本降不下来，产品在价格上缺乏竞争力所致。

　　商户们告诉记者，他们大多数都是生产加工型服装企业，不少加工厂都设在汉口北附近的佳海工业园。每家加工厂的企业员工均在150人以上，规模最大的可达1500人。这次搬过来后，便等于实现了“前店后厂”的经营模式，物流成本及用工成本也将进一步降低。因此，他们心里也都很清楚，对于整个汉派服装行业来说，此次北迁算是打通了成本这道命门，可以为下游市场注入充足的活力。

　　汉口北集团副总经理李斌表示，市场方将给予这些商户们全面的支持，陆续出台系列举措，推动汉派服装持续发展壮大。初步设想是，在下半年举办汉派服装大型设计时尚展、专家高峰论坛、电商对接会、上线仪式等活动，同时利用全国最大的互联网线上批发平台“卓尔购”，为汉派服饰打通和建立线上渠道，重振汉派服装，创造新的辉煌。