以阿迪达斯和耐克为代表的运动品牌提速，背后是当下快速变化的消费者需求。

　　2018年4月，阿迪达斯开设的全球第二座完全自动化的机器人速度工厂(Speed Factory)正式开张。这座位于美国亚特兰大的工厂占地约7.4万平方英尺(约合6874平方米)，只雇佣大约150名员工。其第一家速度工厂于2015年在德国安斯巴赫建造，在2017年10月推出首个产品系列。阿迪达斯的目标是，2020年以前，两座工厂年产量合计达到100万双。
 
　　正如它的名字，阿迪达斯对这个工厂的要求首先就是速度达标。“我们可以在几天时间内响应消费者需求。”阿迪达斯创新集团副总裁盖德·曼兹(Gerd Manz)说。

　　在提高工厂自动化程度方面，耐克同样蓄势待发。过去五年，其在研究供应链和开发高技术产品方面投入了25亿美元。以耐克投资的机器人初创公司Grabit为例，由Grabit研发的鞋面组装机于2017年开始在耐克位于中国和墨西哥的工厂中使用，这些组装机的工作速度达到了工人的20倍。自2015年以来，耐克还一直与为Fitbit和联想代工的高科技制造公司Flex合作，将自动化生产仪器引入鞋类生产。

　　投资银行摩根士丹利(Morgan Stanley)的报告认为，耐克和阿迪达斯都正围绕“速度”做文章，在供应链方面加大投资。

　　在具体的生产环节方面，3D打印更是早早成为了运动品牌的宠儿。2018年，耐克和阿迪达斯在这方面均有所突破。

　　耐克早在2013年就开发出了一款名为蒸汽激光爪（VaporLaserTalon）的3D打印运动鞋。2018年4月，耐克推出新款 Zoom Vaporfly Elite 运动鞋，采用 FlyPrint 鞋面，首次将3D打印织物技术运用于功能性运动鞋。

　　阿迪达斯的第一款商业化3D打印运动鞋Futurecraft 4D于2017年4月推出，首批产能5000双，在2018年1月就告罄。根据计划，到2018年年底，阿迪达斯要推出10万双3D打印鞋。阿迪达斯品牌战略副总裁詹姆斯·卡恩斯（James Carnes）表示，在未来几年里，阿迪达斯还将把产量提高到数百万双。

　　对于运动品牌来说，3D打印并不只是一个产品标签，这更是一种生产模式的再造。根据耐克公开的数据，Flyprint 的总体设计用时比以往的生产方式快16倍。阿迪达斯品牌战略副总裁James Carnes则表示，新的3D技术可以让阿迪达斯“在本地制造产品并缩短运输时间“，同时大幅降低成本，因为”我们不需要制作一套完整的模具“。

　　近些年，如Zara、H&M以及优衣库等先后进入到运动鞋服领域，除了争夺消费者外，其快速响应的供应链体系也给运动品牌带来了压力。另一方面，运动品牌多年打造的庞大工厂体系，一直面临成本上升、劳工和环保问题等挑战。在这样的背景下，运动品牌的提速不仅是为了提高效率，也是为了适应当下快速变化的消费者需求。

　　根据《华尔街日报》的报道，摩根士丹利预计，到2023年耐克与阿迪达斯近20%的鞋履产品生产，将转移到自动化程度更高的工厂，以保证生产效率和迅速交付，而且比传统工厂更适用于定制化。

　　值得关注的是，在耐克和阿迪达斯两大巨头加速的同时，现在正有更多品牌加入到供应链改造的潮流中。

　　根据计划，日本运动品牌亚瑟士(ASICS)将于2019年春季在鸟取县工厂的部分生产线引进机器人。该工厂主要生产“鬼冢虎(Onitsuka Tiger)”品牌的产品和跑步鞋。

　　由此，亚瑟士鸟取县工厂在鞋帮和鞋底的粘合工序上的作业人员将减少一半，鞋履整体生产工序的1/3可实现自动化。据《日本经济新闻》报道，未来亚瑟士还将利用在日本国内工厂积累的自动生产经验，力争在欧美实现同样的生产。

　　另一个值得关注的公司是亚马逊。

　　2018年8月，亚马逊旗下的Amazon Fashion Europe 正式推出自有运动品牌 Aurique，主打高性价比以及时尚和功能的结合。此前的2017年4月，亚马逊已申请个人客制化的专利，打造按需订制的自动化成衣工厂。其专利系统含有纺织物3D列印机、裁剪机器、组装线及相机，只要消费者对亚马逊下单，机器人就会开始编织衣服，再确认、打包、出货。

　　亚马逊的入局让目前本就已经挤进来超过2000个品牌的运动服装市场愈加混乱。面对亚马逊这样的带着科技血统的竞争对手，耐克和阿迪达斯也将不得不加速进入下一领域的竞争。未来将属于定制+速度。