据巴楚、阿克苏、库尔勒三地棉花监管库反映，10月份以来汽运出库量持续上升，主要发运方向是重庆、四川、河南、浙江等地。北疆乌鲁木齐、奎屯等地则铁路运输占主导，目前棉花公路出疆量仍处于缓慢恢复状态（轧花厂、贸易商以生成仓单为主，内地纱厂询价、采购新棉比较少）。整体看，近半个月新疆棉发运量较9月份明显提速。

　　业内人士认为，内地棉纺织企业10月份仍以消化2018/19年度陈棉、储备棉、进口棉及地产新棉为主，不仅供给充足而且选项较多，再加上中美贸易磋商前景仍不明朗、内外纱价差持续收窄，因此纺企原料采购延续随用随买的原则。

　　一些絮棉采购商表示，9、10月份不仅出疆公路运输费用持续上涨，而且出疆车辆比较紧张，四川、重庆、贵阳方向的需要运输公司或信息部提前2-3天联系排单。一是目前疆内瓜果、能源等短倒压力比较大，叠加皮棉短倒入库，愿意出疆的车辆较少；二是棉花铁路运费上涨，公路运费自然也水涨船高。