据疆内一些棉花加工企业、贸易商反馈，截至2月底，疆内棉花运输有所恢复，但能办理皮棉出入库、公路运输的监管库仍比较少（铁路运输、线上业务80%以上仓库都已恢复）。相关部门表示，1月31日至今出疆棉公路运输量暂无数据，铁路发运棉花能力恢复至12、1月份水平还需要时间。

　　河南、山东、江苏等地棉企认为，随着新冠肺炎疫情持续，新疆棉公路、铁路发运受限，3-4月份无论疆内棉花加工企业还是内地贸易商的压力都逐渐增大，形势不乐观。一方面，疆内很大一部分轧花厂3月底前面临还贷压力；另一方面，由于疆内交割库出入库、公检、生成仓单进度缓慢，大量的虚套新疆棉（棉花还没入内地交割库，但已做了空单准备交割）需要抓紧移库出疆，在5月合约上交割和“套利”。另外，因道路管控、运输时间延长及其它支出项目增多（如消毒、防护物资等），预计2月份以后公路运费也将持续上涨，棉企的赢利空间不断下降。

　　从调查来看，3月1-2日，北疆监管库“双28”机采棉公重报价集中在12300-12500元/吨（基差报价），“双29”机采棉公重报价12600-12700元/吨（31级），而江苏、浙江、河南等地内地库“双28”机采棉报价则高达12800-12950元/吨，疆内外皮棉价差拉大到300-500元/吨。一些涉棉企业判断，1月下旬以来新疆棉发运量大幅下降，3月份疆内外棉花价差或将继续扩大。