法国是中国在欧盟的第四大贸易伙伴，双方贸易结构互补，在航空航天、核能领域有着密切的往来。随着欧洲疫情形势的愈演愈烈，各国生产活动受到影响，交通运输受阻，严重危及了中法产业链的稳定与安全。

　　据统计，2019年中法双边贸易额达到656亿美元，约为中荷贸易额的77.0%，中英贸易额的76.0%，中德贸易额的35.5%。2019年法国对华出口前三类产品为化工产品、运输设备、机电产品，分别约为79亿美元、78亿美元、66亿美元。中国对法出口前三类产品为机电产品、纺织品及原料、杂项制品，分别约为123亿美元、43亿美元、37亿美元。

　　根据往年情况，春节以后是纺织业、服装行业的传统旺季。疫情在欧洲的蔓延导致纺织、服装等外贸企业订单量大幅下滑。特别是中国外贸企业中的中小企业将会更困难，而出口订单的回升则可能要到下半年。大部分企业面临资金困难、经营紧张等困境，部分面临严重困难的企业有倒闭风险。

　　目前我国是世界上最大的原料药生产国和出口国。据统计，我国每年生产1500种原料药，而全球大约生产2000种，因此我国可以供应绝大多数全球所需的原料药。年初疫情暴发以来，由于中法陆运和航运受阻以及中国延迟复工，预计疫情会对中法医药产业链造成冲击。

　　总部位于法国图卢兹的空客公司是世界著名的飞机制造、研发公司，其在法国以及欧洲其他地区拥有大量工厂，预计疫情将会冲击法国空客供应链。空客在全球拥有众多的供应商，仅针对飞行部件的采购，全球就有超过1500家的供应商，每年的预算高达600亿美元，其中超过一半以上用于民用飞机的飞行部件采购。由中航工业成飞供应的单通道飞机舱门，占到了空客全球单通道飞机一半的比重。2019年，中法签署了15笔订单，其中包括从空客公司购买300架飞机的合同。面对疫情冲击，空客公司一度宣布在法国的工厂暂时停产4天，以遏制病毒的快速传播。随后空客又重新开放了工厂，但生产速率大大降低。此外，我国航空航天、发电、船舶制造业需进口大量发动机类产品，每年进口法国发动机类产品占全部发动机进口总额的17.6%，其中燃气轮机占比35%，涡轮机41%。这两类产品对我国发电、航空航天、船舶制造业至关重要。因此，法国疫情的暴发可能对国内这些产业造成冲击。

　　法国是欧洲最大的农业国，也是世界第二大农产品(6.350, 0.01, 0.16%)和农业食品出口国，中国每年进口大量法国猪肉与奶制品。根据过往数据，中国每年进口法国猪肉约15万吨，约占到中国猪肉市场的7%，约为法国猪肉总出口量的20%。在奶制品方面，法国每年出口的奶制品超过一半销往中国，约36000吨。但由于中国、欧洲疫情的相继暴发，运输物流受到阻碍，大量法国农产品在仓库码头积压，且面临产品腐烂、变质等问题。近期，法国已有一些奶制品公司停止对华生产。由于法国大量农产品无法销往中国，造成包括猪肉在内的众多农产品价格大跌。

　　中国是法国服务贸易第三大出口市场和法国第三大进口市场，2017年双边服务贸易额为141亿美元，双方服务贸易主要集中在旅游、运输。法国对华出口前三类型为旅游、运输、其他商业服务，分别为45亿美元、22亿美元、17亿美元，进口前三类型为运输、其他商业服务、建筑服务，分别为19亿美元、13亿美元、6.5亿美元。目前，中法在服务贸易领域不断开拓，商业、文化、医疗、教育等领域合作潜力巨大。

　　法国疫情最严重的地区为本土的大东区和法兰西岛大区。其中大东区是法国重要的工业区，法兰西岛大区是法国的经济商业中心。当前，法国确诊病例仍在增加，疫情蔓延速度并未放缓。此次疫情对中法旅游产业冲击严重。国际旅游收入是法国重要的出口创汇产业之一，中国是全球最大的出境旅游市场，法国是中国游客在欧洲的重要目的地。中国与法国疫情的相继暴发，严重冲击了法国旅游业以及关联的餐饮、住宿、航空。