受到全球经济以及物价等因素的影响，中国作为世界第一鞋类大国，目前所面临的不仅仅是产品出路问题，还有究竟以低于“成本价”多少来解决因经济萎缩产生巨大库存的问题。从09年开始,“尾货”这个名词渐渐消费者所熟知。就拿郑州来说，建文淘汇城、天兰尾货鞋城、锦绣城尾货市场等相继开业，并且带动了越来越多的尾货市场开业迎宾。如今，天兰尾货再次强势登陆郑州二七商圈。半年之内，尾货这个“新生事物”在郑州风生水起。

　　如今街头出现了越来越多的“外贸服装店”，店主往往告诉消费者说，他们的外贸服装都是正经的外贸订单留下来的“尾货”，绝对的名牌产品，只不过有些小小的瑕疵，由出口转为内销了。“价钱便宜，质量又好，还不影响你穿，很合算的。”而对于有些消费者来说，到外贸店去“淘”衣服已经成了习惯。那么，究竟什么是“尾货”?

　　所谓服装尾货，是指国内服装生产厂家根据国外来料、来样或国外来样、国内选料进行加工，在完成订单后剩余的那部分产品，包括从面料、规格、花色上看不出大毛病的残次品、多余或节省下来的布料私自加工的及国外退货但无残次的“出口转内销”服装，也有一些是检验不合格退下来的服装。我国服装生产企业承担着全球超过一半的服装加工任务。而国外品牌在下订单的时候一般会采用“来料加工”的方式，为确保生产足够量的合格产品，当然来料配给量肯定会大于订单要求。而加工厂家在按订单交货后，总会有部分剩余，这部分商品就成了“尾货”。

　　笔者走访尾货市场发现，特步、双星、鳄鱼、红蜻蜓、花花公子、老人头等大家熟悉的品牌都能找到，这样，就改变了尾货市场品牌不以独立销售模式出现的情况。无独有偶，笔者从2009年2月15日即将开始试营业的天兰品牌尾货服装城了解到，李宁、佐丹奴、恒源祥等国内一线品牌也已正式加入其中。“我们都没有想到会有这么多品牌以这么快的速度加入。”两家尾货商城的总经理说。据了解，天汇尾货商城的前期招商在两天之内就达到了100％的出租率，而天兰品牌尾货服装城也在三五天之内招揽到40余个有一定认知度的品牌入驻。

　　据了解，在这两家尾货商城中，李宁等品牌的主打款式将是过季库存款。不过随着品牌入驻后，有可能出现同季但是断码商品。天兰市场总经理表示，在价格方面将比普通商场的同品牌服装低50％以上。而由于商场存在特卖场等特殊业态，尾货市场将派出市场调查人员走访其他卖场，如果商品价格高于其他卖场，该品牌商品将被要求降价。如果不能低于其他商场，将被要求直接下架。

　　迫于金融危机的压力，李宁、鳄鱼(广东)、花花公子等国内一线品牌终于甘心“下嫁”尾货市场。业内人士分析，未来开业的尾货商城都将偏向于“低于燕莎奥特莱斯，高于一般尾货市场”的定位。

　　尾货商场进入繁华商圈，无论对其他商场，还是对广大消费者来说，都是经营业态、消费场所的有益补充，并不会对传统商业产生直接的冲击。但同时，经营区隔有时也意味着差异化竞争，传统商场在面对尾货市场诸多差异化竞争优势的时候，想得更多的不应该是恐惧，而是如何想方设法为消费者提供更加物美价廉、货真价实的商品和服务，以此俘获消费者的心。从某种意义上讲，尾货商场进入黄金商圈，加速了商圈内各商业形态的升级。不但满足了广大消费者多样的购物需求，同时减轻了品牌厂家、流通环节的库存压力，为厂家、销售终端提升自身竞争力提供了新的动力。

　　品牌为消化库存觅出路

　　京城尾货市场策划人梁吉良告诉记者，品牌集中“下嫁”尾货市场的情况，都是金融危机惹的祸。“过去，服装企业的尾货存量在其生产总量的5％，而现在，到了销售的‘冬天’，尾货存量一下子上升到40％。”梁吉良表示，不少知名品牌不得不放弃自己原本比较高的“架子”，不再只顾生产总额不顾库存量，而另觅出路，“下嫁”到尾货市场。