消费需求的萎靡不振，一直是中国经济的痼疾之一。在新一轮通胀袭来之际，这一问题显得更加突出了。统计数据显示，2011年1－2月，社会消费品零售总额同比增长15.8%，较去年12月回落3.3个百分点，明显低于市场预期。若以前两个月CPI 4.9%来算，简单剔除物价因素，实际的消费品零售增速为10.9%，降至2008年1月以来最低。从宏观上看，居高不下的通胀率增大了未来的不确定性，削减了消费者的消费意愿。央行3月16日公布的调查结果显示，在当前的物价、利率以及收入水平下，今年一季度，有85.8%的城镇居民倾向于储蓄（其中，44.2%偏好“投资债券、股票、基金等”的变相储蓄，41.6%偏好“储蓄存款”），只有14.2%的倾向于“更多消费”，这是1999年调查以来的最低值。

　　从行业上看，房地产调控的收紧和汽车优惠政策的取消，也拖累了消费的增长。与房地产行业紧密相关的装修、家具、家电等消费品销售增速明显下降。数据显示，今年1－2月，建筑及装潢材料零售同比增长20.8%，增速比去年12月下降17个百分点；家具零售同比增长20.4%，增速比去年12月下降14%；家用电器和音像器材零售的同比增速与去年12月相比更是下降近半，仅为17.9%。汽车行业方面，2009年以来推出的三大优惠政策——汽车下乡、汽车以旧换新、购置税减免优惠——已经取消。这三大政策刺激了二三线市场的需求爆发，而这种需求爆发支撑了2009年、2010年两年汽车市场的快速增长。考虑到这三大政策的退出以及2011年复杂的国际市场，预计2011年的汽车市场增速将下滑至10%左右。而新能源汽车方面的优惠政策虽然还在持续，但是对市场的刺激作用有限。

　　在此情况下，如果放松楼市调控，并推出新的汽车消费优惠政策，是否就能有效刺激内需呢？这样做在短期也许有一定效果，但从更长的时间跨度来看，这对内需的真正启动于事无补。实际上，上世纪80年代，家庭消费在中国GDP中占的比重一度达到50%－52%，到2000年已降至46%，到2005年，消费的占比进一步降至40%。“十一五”结束时，这一比重更是下滑到了35%。这说明，内需的萎靡，是过去几十年间一直存在的。而房地产和汽车行业的红火，不过是最近十来年的事。即便在这两个行业最火热的时期，也没能扭转消费占GDP比重下降的趋势。那么，更深层次的原因在哪里呢？

　　首先，家庭收入的增长跟不上经济增长的步伐。改革开放以来30年，中国的GDP增长达到年均9.8%的速度，国家财政收入的增长更是达到了年均20%，而人均收入的年均增长仅有7.2%。同时，我国居民劳动报酬占GDP的比重，在1983年达到56.5%的峰值后，就持续下降，2005年已经下降到36.7%，22年间下降了近20个百分点。而消费能力和消费意愿是由收入与财富水平决定的，离开收入增长，刺激消费只是空谈。其次，扭曲的资金价格造成投资过度。由于缺乏完善的社会保障机制，中国的老百姓不得不积极储蓄以应对未来的不确定性，但是，偏低的利率水平乃至实际负利率，是在侵蚀储蓄者的利益，补贴低效投资，最终造成消费不足而投资过度的局面。

　　因此，要从根本上启动内需，一方面需要进行彻底的收入分配改革，提高家庭收入，另一方面需要调校资金价格，推进利率市场化改革。当然，这些改革并非一朝一夕可完成，最近正在热议的提高个税起征点，就是良好的一步。其实，从这次减税的力度，就可看出政府刺激内需的诚意究竟如何。总之，告别必须由国家花钱拉动经济增长的迷思，还富于民，让老百姓自由地决定该如何消费，才是转变经济发展方式、走向内生增长的发端。

　　安邦认为，刺激消费、拉动内需的口号，在中国经济增长的道路上已喊了很多年。然而，在收入分配改革和利率市场化改革没有取得突破性进展之前，中国消费内需的真正启动几无可能。