海免携手DFS集团，今年12月首开“市内免税”店
一切都在预期之中，似乎又比想象中的激烈。自2011年4月离岛免税政策落地那一刻起，海南免税市场这块蛋糕就注定不乏争食者。而如今，随着全球最大免税品公司DFS集团的进入，海南离岛免税的市场争夺渐趋明朗。
“今年12月，我们在机场外免税店的一期会正式营业，DFS环球免税店是我们的合作伙伴。”昨日，海南省免税品有限公司（HAINAN DUTY FREE，“HNDF”，下称“海免公司”）总经理张一氢在接受《第一财经日报》记者采访时表示。
DFS集团公司首席运营官徐伟华昨日向本报记者表示：“今天，所有大型零售商的战略都是‘越大越好’，我们也不例外。中国旅游市场发展惊人，毫无疑问，在这里会有很多机会。”
此外，张一氢还告诉记者，海南省目前对中国免税品（集团）有限责任公司（CHINA DUTY FREE GROUP，下称“中免集团”）和海免的竞争一视同仁，按照规划，中免主要在三亚，海免则在三亚外的其他海南地区经营。
“尝鲜”市内免税
海免在海南离岛免税市场之争中又多了一个筹码。
上述这一12月正式营业的免税新店，将成为海南省离岛免税政策中唯一享受“机场外免税”的店面，而这也是海免公司首次官方确认。
当然，这也意味着，在争夺市内免税店建设的时间表上，按照最近距离测算，海免公司将较竞争对手中免至少提早了一个月。此前，中免集团曾预计其三亚海棠湾国际免税购物中心将于2014年投入使用。
2011年4月，国家开放海南实行离岛免税政策，对乘飞机离开海南的旅客实行限次、限值、限量和限品种免进口税购物。2011年11月，财政部对离岛免税政策作出调整，每人每次限额从5000元调整至8000元，同时增加了美容及保健器材、餐具及厨房用品、玩具等三类免税商品品种。
2013年“两会”期间，全国人大代表、海南省省长蒋定之在分组审议政府工作报告时表示，自离岛免税政策实施以来，截至2013年2月底，免税品销售额达42亿元，日均销售620万元，人均购物2300元，对海南岛的旅游带动效应明显。
不过正如硬币的两面，免税品购物店面积小、购物环境差的问题已经越来越突出，机场免税店似乎已经摸到了增长的天花板。据悉，今年春节黄金周期间，日均接待游客逾1万人次的三亚免税店，每天游客量超过3万人次。
在这种情况下，观澜湖此时的出现便顺理成章。“20平方公里，相当于三分之一个香港岛面积，我们希望做的这个免税店，其实是一个golf+mall的概念。”观澜湖集团执行董事萧慧贞就这一问题回答记者提问时表示。
“是海免公司运营，DFS管理，观澜湖的物业，和海口机场免税店完全不是一个模式。”张一氢表示。
离岛免税争夺战
在海南的离岛免税市场，中免集团曾一度垄断。2011年4月20日，海南离岛免税政策在三亚凤凰机场免税店首先开始实行——在隶属于国资委的央企身份之下，中免集团也是唯一经国务院批准，在全国范围内开展免税业务的国有专营公司，因此，中免的进入被认为理所当然。
但实际上，海南省对于这一经营平台一直也有其考虑。2011年12月21日，海口美兰机场免税店正式营业，由海南省省属国有独资企业身份的海免公司与海航集团旗下的海航国际旅游岛开发建设有限公司合资经营，海免公司控股51%。
至此，中免集团在海南的垄断开始被打破，而由于机场免税店的模式存在受制店面面积、品种类型等，双方都几乎不约而同地开始了在市内免税店的布局。
“2013年底，我们会先开2家免税店，三亚机场和临水免税店最迟会在2014年上半年营业，”张一氢向本报透露，“近3年内，按照计划，海免不仅会在东线的三亚、博鳌，也会开辟海南西线城市的免税市场。”
据悉，在2012年底海南省经济工作会议曾明确提出，要在未来2~3年内，快速布局离岛免税工作。而根据已经公布的消息：在观澜湖免税店之后，三亚机场免税店、博鳌市内免税店、杨浦市内免税店等多家离岛免税店已经在加紧推进阶段，而更关键的是，DFS目前只与海免公司一家达成了合作。
由于经营模式相近，DFS的合作在很大程度上直接影响了二者在未来竞争的走向——“相比DFS对国际品牌的号召力，我们其实更看重它在免税产品管理经营和店面运营上的经验，这对刚刚成立的海免太重要了。”张一氢表示。
但对于蓬勃发展的中国免税市场，DFS也并非没有想法。“我们过去50年的经营经验已经充分说明，一个号码不会适合所有人的需求，中国的旅游消费市场已经快速成熟和多样化起来。”徐伟华告诉记者。
DFS在全球20多个国家和地区开设分店，并对各地门店的价格作出不同调整，如在美国夏威夷欧胡岛的DFS，本土品牌雅诗兰黛、契尔氏等价格相对更低；而在海口美兰机场DFS免税店，香水、化妆品和巧克力是其主打产品，巧克力平均80元/件。
据徐伟华介绍，目前DFS也正在中国尝试吸引境外消费者购物的模式，将这一已经在北京开展的业态推向中国更多城市。
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