昨日凌晨1时40分许，郑欧班列的滚滚车轮驶离河南，经潼关，取道华山，在西安的新丰镇编组站稍稍停留后，继续向西，昨晚8时许抵达兰州。列车上，山东出口德国的一集装箱服装， “弃海从铁”，第一次奔驰在从郑州出发通往欧洲的“新丝路上”。

　　23日下午5时许，记者跟随海关卡车，前往货源地山东泰安，将户外运动服装运送郑州到中铁联集郑州中心站。泰安宝文斯服装有限公司，从2007年就开始向欧美国家出口户外运动系列服装。但出口途径，主要走的是海运。

　　这次为何弃海从铁？一是成本，二是时间。同样一件货物，走空运费用约20元，走海运约3元，走陆运约6元。而一次出口量在两三千件，成本差距就凸显出来。虽然铁路成本较海运高一些，但比海运节省约半个月时间。

　　郑欧班列常态化运行后，在两条丝绸之路的PK中，还散发着古丝路之风沙的欧亚大陆桥，将成为更多企业的新宠。随着货源地的逐步拓展，郑州必定成为全国综合交通枢纽和世界货物集散中心。这将为郑州建设现代综合交通枢纽和国际多式联运重要节点提供重要支撑。