中国外汇交易中心的最新数据显示，13日人民币对美元汇率中间价报6.4010。连续三个交易日的较大幅度下跌，人民币对美元汇率中间价已经跌破“6.4”关口。面对全球市场中从国际汽车制造商到中国纺织品出口商对于汇率前景不确定性的担忧，中国央行周四召开发布会，明确人民币仍是强势货币。人民币当天贬值幅度有所收窄。全球市场也趋于稳定，各国逐步理性看待人民币汇率新政。

　　央行明确人民币还会升值

　　面对人民币汇率调整给全球经济带来的震动，中国央行13日召开记者会，中国人民银行行长助理张晓慧表示，当经济中其他因素和困难积累起来的偏差得到校正后，未来人民币还会进入升值通道，当前不存在人民币汇率持续贬值的基础。央行指出，自2005年人民币汇改一段时间以来，中间价与市场汇率偏离的幅度比较大，根据市场调查和分析师的普遍估计，这种偏差大约累积了3%左右。此外。2014年以来，人民币名义有效汇率和实际有效汇率分别升值10.28%和9.54%。

　　一些分析师表示，中国央行此举意在为出口放缓谋对策。对于此前外媒关于“中国官方认为人民币要贬值10%以促进出口”的说法，中国人民银行副行长易纲表示，“这个完全是无稽之谈，完全是没有根据的。”易纲表示，中国不需要调整汇率来促进出口，中国的出口不错，有这么大的顺差。这次改革主要是就人民币兑美元中间价报价机制做的一次调整，以后整个汇率形成机制更加市场化。

　　多国企业感受连动

　　人民币近来持续贬值不仅搅动全球金融市场，也牵动各国企业。日本共同社称，人民币贬值将会影响日本企业对中国投资远景的看法，在日汽车企业高管和日本汽车工业协会会长均表示，中国市场的情况“不容乐观”，难以扩大投资。而对于依赖中国市场的百货零售业而言，经营者则担心中国经济减速削弱消费者购买力，使得中国人“爆买”日货的现象降温。人民币汇率急跌也将导致在中国开展业务的车企人民币结算利润锐减。据日兴证券经济学家估算，仅11日的人民币贬值将使得包括汽车在内的运输机械企业损失利润146亿日元(约合人民币9.5亿元)，商社等批发业将损失92亿日元。

　　不少媒体认为这对韩国来说 可能是个利好。韩国经济专家认为，人民币的贬值将有利于中国的出口，随之中国对韩国中间产品的进口也有可能增加，韩国负责经济事务的副总理崔炅焕当天也对媒体表示，中国和韩国在制成品领域的竞争并不激烈，现在的形态仍是中国从韩国进口中间产品，加工完成后再出口。

　　人民币贬值后，德国宝马、戴姆勒和大众公司的股票受到重创。根据艾林赫斯特的预期，如果人民币贬值1.9%，那么宝马明年的息税前利润将减少大约1.35亿欧元，降幅1.2%。不过有分析指出，这三个品牌在中国销售的汽车大多是在中国本地生产的。由于针对汇率波动风险采取了对冲措施，汇率因素对这三家公司的业绩不会产生太大影响。

　　泰国《国家报》13日称，印度、马来西亚、菲律宾货币在过去三天来都面临巨大压力。泰国财政部长颂迈·帕西表示，泰国无须对人民币贬值产生的影响采取什么措施。“泰国的外汇储备足以承担这些影响。”泰国的出口受到的影响有限，因为泰国对中国出口大部分是初级产品，人民币贬值还可能对泰国出口商有利。而就旅游业而言，中国游客占到泰国到境游客的18%，尽管人民币贬值，但中国作为潜在市场，旅游业受到的影响有限。

　　大宗商品可能压价

　　有分析认为，人民币贬值将令巴西大宗商“受灾”。巴西对外出口的铁矿石、石油和其他大宗商品有50%都被中国吸纳。人民币贬值将伤害中国进口，可能令中国对大宗商品的“胃口”减少，从而进一步压低国际原材料价格。“我们的大宗商品研究团队预计，若在岸人民币贬值1%，以美元计价的大宗商品价格将随之下滑0.5%-0.6%。”美国银行在人民币贬值后发布研报这样评论。巴西发展、工业和贸易部长阿曼多·蒙泰罗周二则表示，中国商品在南美有一定市场占有率，人民币贬值有可能会挤占巴西制造企业出口商品的份额。