随着互联网+概念的走热，各种O2O项目如雨后春笋般出现。而勇于尝试的背后是资本市场对O2O项目的青睐。但在水涨船高的融资额和估值背后，真正脱颖而出的O2O项目却并不多见，绝大部分O2O企业很难拿到C轮融资。蜂拥而上的O2O项目背后面临着伪需求暴涨、同质化严重、线下资源不足以及资金链紧张等问题。

　　“越来越多的人走在创业的路上，不畏艰难，只为活出自己。或许没有背景，或许缺少天赋，但你们心中有梦，便值得尊敬！”8月18日，“车8度”在官网上发布消息向创业者致敬，激扬的文字里暗含着惋惜和不甘，好似一曲英雄的挽歌。

　　4个多月前，在上门洗车大战如火如荼之时，“车8度”来势汹汹。然而，这场“华山论剑”尚未掀起高潮，“车8度”便悻悻而去。

　　其实，在O2O的创业江湖里，“成王败寇”的故事几乎每天都在上演。

　　日前，一份在网上流传甚广的《华东O2O项目死亡名单》(下称“死亡名单”)揭露了O2O创业风光背后“尸横遍野”的现状。名单上大致列出了涉及16个领域的O2O倒闭项目，其中外卖、洗车、教育、旅游等领域首当其冲。

　　为此，诸如“O2O创业风口已过”、“迎来倒闭潮”的言论也随之甚嚣尘上。那么，之前备受创业者和资本追捧的O2O领域为何会遭遇大批量死亡？“死亡名单”的背后又揭示了怎样的问题？

　　从疯长到死亡

　　所谓的O2O，即Online to Offline，意为线上线下的结合，这是移动互联网发展中诞生的新型消费模式：线下服务可以通过互联网获得消费者，消费者同样可以在线上筛选服务，达成交易。

　　不得不说，无论是在创业项目的选择上，还是资本的热衷上，O2O绝对是不折不扣的“宠儿”。

　　艾媒咨询此前发布的一份市场调研报告预计，2015年中国O2O市场规模将达到4188.5亿元。

　　有统计显示，仅7月19日至25日，就有34家O2O项目成功融资，其中包括有饭、Descomplica、买好车、卓仕物流等，涉及餐饮、教育、医疗、物流等多个行业。

　　不仅如此，BAT(百度、阿里巴巴、腾讯)等互联网巨头也在此聚集。最近，阿里巴巴集团与蚂蚁金融共同注资60亿元建O2O平台“口碑”；而百度则宣布向糯米砸200亿元推“会员+”O2O战略，以表进军O2O领域的决心。目前在该领域已然出现前有BAT、后有“京小三”(京东、小米、360)的形势。

　　在市场竞争异常激烈的背景下，一大批O2O企业倒下了。在“死亡名单”中，餐饮、社区、美业、旅游、教育、汽车、房产、婚庆等十多个领域均出现了大批O2O创业项目的死亡。其中，餐饮O2O是个重灾区，包括小叶子外卖、蹭饭网、阿姨厨房、e食e客等17家创业公司都已经关闭。

　　旅游O2O的境况也不佳，出现在名单中的创业公司高达13家，创立时间基本都集中在近三年。其中，甚至有一家坚持了十几年的平台，也没能逃脱时代冲击，被迫“关门”。

　　此外，在汽车O2O和教育O2O领域，被罗列出来的死亡公司也都超过10家。

　　值得注意的是，这份“死亡名单”仅仅是统计了华东区域的创业公司，放眼至全国，阵亡数量更是数不甚数。

　　这份“死亡名单”并不夸张。记者在采访过程中就接触到了多位遗憾出局的O2O创业者，刘界显就是其中之一。

　　2013年，刘界显开始了人生中的第一次互联网创业，和“车8度”相似，他创建的是一家上门洗车服务平台，当时，上线一个月就实现了日订单300单的成绩。这对于刚刚起步的平台来说，已经是很不错的成绩了，刘界显也为此感到很振奋。

　　不过，这样的情况并没有持续很久，大概维持了不到4个月时间，刘界显和一起创业的小伙伴们决定放弃，洗车平台最终没逃脱“关门歇业”的厄运。

　　“没有全身心投入，没有强有力的团队支撑，没有清晰的战略规划和商业模式。”之后的很长一段时间，刘界显都在思考失败的原因。

　　刘界显告诉记者，当时的创业团队都是兼职，因此在精力和团队上都有所欠缺，“互联网市场是当下世界上增长最快也是最动荡的行业，除了没有真刀真枪，如今的竞争跟古代战国时代没有什么区别。打仗需要黄金、战士、战术，我们都有限，所以失败在所难免”。

　　一位曾在多家创业公司工作过的人士也向《国际金融报》表示：“我曾经分别在大型互联网公司和创业公司工作过，两者相比，最大的区别就是后者的不确定性太大，好的时候高薪挖你过去，但有可能没干多久整个公司就没了。”他无奈地告诉记者，曾经就经历过一家互联网创业公司，当时谈好的薪资是前一份工资的两倍，但不到一年，公司就关张了。

　　伪需求暴涨

　　“目前O2O领域有太多的项目并没有准确分析用户的需求，而是依靠大量补贴吸引流量，什么时候资金链紧张，融资跟不上，补贴停止，项目就只能关闭。”对于创业公司的集中死亡，IT行业资深分析师唐欣对《国际金融报》记者解释。

　　高增长是O2O项目企业继续进行巨额融资的关键说服力。为了实现这样的目的，许多企业忽视市场需求调研，进入了不惜靠烧钱来追求高增长的畸形发展形态，美国家政O2O鼻祖Homejoy也不例外。在短短6个月的时间里，Homejoy用这种方式迅速实现了在30座城市的上线，但最终也难逃一死。

　　对此，《福布斯》杂志网络刊文指出，依靠烧钱的高增长难以持续。

　　“回顾过去，这样的方式并不合理：如果你的核心业务在这里没有做好，那么为何要开拓新市场？我认为，他们只是在用这种高速增长来骗自己。”Homejoy的前员工曾这样回应媒体。

　　另一个典型案例是顺丰嘿客。2014年5月，全国518家顺丰嘿客亮相，这是顺丰欲以“物流+电商”的模式打造社区O2O闭环的尝试，走入顺丰嘿客店内，消费者可以用手机扫取商品二维码，查看相应商品的详情，在平板电脑上选购下单成功后，再由顺丰的物流体系将货物送至消费者家中，或者在嘿客自提。目前，顺丰在全国拥有近3000家嘿客门店。

　　然而，这种模式刚推出就遭到各方吐槽：消费者已经走入实体店铺，仍然得上网触屏选购，既没有实体店铺看到实物的优势，又让网购便利大打折扣。顺丰嘿客看似“方便快捷”的方式在很多人看来无疑是“多此一举”。

　　有业内人士分析指出，顺丰嘿客的购买模式不仅多此一举，还拒绝了不善于使用网络的顾客群，比如儿童和老人等。既没有充分发挥社区店便捷的优势，更没有真正了解消费者的需求。

　　目前，有关“嘿客”正在逐步关店、现有的“嘿客”全部要更名为“顺丰家”的传言不胫而走。不过，顺丰对此表示了否认。

　　“这些从某种程度上说，都是烧钱烧出的伪需求。”不过，唐欣强调，烧钱并不是不可行。对于有些O2O项目来说，供需双方的价值匹配是真实存在的，只是因为某些原因而无法释放。烧钱补贴能够激发这类供给和需求，快速实现规模效应，形成稳定的供给团队和需求群体，这时候补贴退出依然可以运行良好。

　　“但对于更多项目而言，供需双方的价值并不那么匹配，虽然需要这样的服务，但并不愿意付出相应的费用。这时候烧钱补贴可以弥补双方的价值分歧，但是一旦补贴退出，供需就无法匹配，项目也就难以为继。”唐欣认为，之所以存在这些问题，还是创业者对市场的了解不够深入，太过于浮躁。同时，很多投资人也并没有能准确识别合理的O2O模式。

　　易观国际分析师孙梦子也对《国际金融报》记者表示：现在的很多创业者只看到了表象，他们可能了解互联网，但是不了解传统行业的真正痛点在哪里，也不清楚行业到底如何运转，往往带有盲目性。

　　一位目前从事家电维修上门服务的O2O创业者在与记者的聊天时也感叹：“目前的O2O似乎已经成为一种潮流，但有多少是真需求有多少是资本催化出来的假需求？”

　　该创业者举例说，他从事的家电维修O2O服务就是一个特别需要资源积累的行业。“如果不是此前多年的线下资源积累，现在做线上不可能这么顺利”。

　　“我们从来不强调O2O模式，用移动互联的技术，只是为了迎合用户对移动互联的使用习惯。”该创业者直言不讳地告诉《国际金融报》记者，说到底，互联网只是载体，线下业务本身才是关键。但现在很多项目是为了O2O而去做O2O。

　　同质化严重

　　撇除盲目性的部分，就真需求而言，同质化是目前O2O创业中最为典型的问题。

　　最为直观的体现是，打开手机应用商店，搜索关键字“外卖”，美团外卖、饿了么、百度外卖、口碑外卖等APP就显示在屏幕中，细数一下，竟有多达数十种的外卖订餐APP可供选择。无独有偶，旅游领域APP也不胜枚举。

　　对比可以发现，同类APP从外形到功能基本都大同小异。以美团外卖、饿了么、百度外卖为例，三者都实行线上选择、下单、结算，线下配送的模式，同一地区餐饮商家也大同小异，且都以发红包的形式吸引消费者，唯有不同的怕只有红包额度大小罢了。

　　“所有的行业要去做的话，都说我砸钱，我发红包，非常同质化。”对于同类APP竞争同质化的问题，百度董事长李彦宏也曾直言不讳。

　　“目前，大批公司倒闭不是因为自己没钱了，而是企业决策者的盲目效仿导致自己走了很多弯路，最终越陷越深。”经历过一次失败的刘界显对创业有了更深的理解。如今，他已经开始了第二次互联网创业，这一次他把目标放在美业O2O。

　　刘界显认为，美容行业的互联网化是一个长期的过程，无论是从业者还是消费者都需要教育与再教育，从这点上说，需要同类竞争者的共同参与。但目前上门美容平台有几十个之多，要想在竞争中取胜，最重要的就是打造差异化。

　　刘界显说，因此他们区别于其他美容平台只提供上门服务，而是通过打造上门和到店美容服务多种服务场景，满足不同用户的服务场景需求，真正解决了用户的痛点。

　　与同质化相对应的是资本愈发趋于理性。这是很多创业者在与《国际金融报》记者聊天时共同反映的问题。

　　“O2O是最近几年VC(风险投资)的重点方向，但这些年资本在O2O领域的配置有点过大，尤其是最近两年，直接的结果是创业公司过多。”复星昆仲资本投资总监金华龙在接受《国际金融报》记者采访时表示，很多行业都有很多模式非常接近的创业公司，这就导致大家为了持续获得融资而疯狂烧钱，拉高业务量，让整个行业在超速发展，这其实也是对资本的浪费。

　　但金华龙称，经过这两年的发展，资本已经愈发谨慎。“现在明显感觉到B轮以后的企业，如果你不是行业第一或者不在前三的梯队中，都会比较难以获得融资。在O2O领域，规模做得最大的还是能拥有规模成本优势，所以资金会自主地配比到这些领头羊上。”

　　孙梦子也表示，有一些领域已经不适合创业者进入了，比如外卖，这些领域通常已经形成了一两家比较大型的企业。与此同时，这些投资人对于020项目已经不再像以往那么狂热了，在资本逐渐冷却下来之后，同样的商业模式已经没有办法打动投资者了。

　　机会尚存

　　那对于创业者来说，还有机会吗？

　　唐欣表示，这种两极分化会继续，大部分企业最终将会倒闭。因为明显的需求矛盾基本已经有产品在满足，潜在需求绝大部分是难以实现供需匹配的。不过，唐欣强调，随着居民消费观念的变化，一些O2O的产品仍会最终脱颖而出。

　　在金华龙看来，虽然资本已经越发理性，选择也越发严苛，但对于一些O2O强需求而非通过烧钱补贴出来的伪需求，且对传统行业带来很大效率提升的公司，还是具有投资价值的。

　　金华龙说，8天在线(校园版京东)、摩卡爱车(上门汽车养护及轻维修)、博车网(事故车互联网拍卖平台)等项目就成功地吸引了他的眼球。

　　从这些个案的分析中，不难发现目前受资本青睐的O2O项目特征。以博车网为例，该网站成立于2014年7月，是一家致力于可修复事故车拍卖的专业网络平台，通过对事故车辆推定全损和网络竞价的方式，在为委托方减少损失的同时，合理再分配车辆维修资源。

　　就是这家新成立不久的公司，最近获得了由复星昆仲领投的1亿元人民币A轮融资。

　　“在中国，目前车险行业存在着整体利润与发展规模极不相符的状况，保险公司也面临着巨大的理赔工作量。而博车网着眼于汽车后市场，拍卖公开透明，并借助互联网广泛传播的特点，因此既提高了保险公司处理事故车的效率，同时为维修厂带来更多的可维修车源。”金华龙说，这完全符合“强需求”和“创造价值”的投资标准。

　　金龙华同时提醒，如果仅仅是平台型的业务，还是比较适合留给BTA、京东等互联网巨头去做。对于O2O垂直领域的创业者来说，还是需要有比较强的线下基础，要对市场需求有充分的调研，对开展业务需要的线上和线下成本去充分核算，不要为了O2O而去O2O。

　　作为“经验丰富”的创业者，刘界显认为，创业路中，资本是必备的条件，任何商业模式都不能纸上谈兵，实践了才知道成不成功，只要实践就需要钱。但创业者不要把资本看得太重，不要太迷恋当下烧钱的风气，还是要回归生意本身，盲目地追逐资本力量，而没有在恰当的时间打造出一套财务模型，资本就变得没有任何意义。

　　孙梦子则表示，O2O是个非常需要技术支撑的市场。她以个人移动端根据个人偏好推送优惠券传单为例，“这看似是个简单的表象，其实背后运用的是算法技术，包括现在的订单实时查询等技术，为的就是给用户一个好的体验”。她认为技术创新能够让O2O项目在同质化竞争中脱颖而出。