根据乌鲁木齐铁路局价格管理处的最新规定，出疆棉运费再次进行调整，使用58-60吨棚车的下浮幅度从3月份修改后的30%调整为7%，使用70吨棚车的下浮幅度也调整为15%，自10月14日开始执行。由于一批棉花的重量在42.3吨左右，所以在运输时多选用58-60吨的棚车，费用更为划算。一车皮棉从阿克苏拉到江苏，之前运费下调幅度为30%时，可节省195元左右的费用，然而按照修改后的条例，只能节省45元左右的费用，相当于增加150元的运输费用。这令一些本来计划选用铁路来运输的企业有所动摇，打算重新算算账，不过他们表示，在公路运输价格大幅上涨后，铁路运输价格随之上涨并不意外。

　　今年8月19日，国家交通运输部等5部委下发了新《超限运输车辆行驶公路管理规定》，按照新规，车辆如果不超载最大量装运棉包为143件，较去年减少22包。

　　去年同期新疆运输棉花运费多在700--800元/吨，因此如果按750元/吨计算，在运输企业保证运输费用不降低的情况下，包数减少后折合运输单价为865元，理论上单价提涨115元/吨，这令铁路运输价格具有了较强竞争力，发运量明显加快。

　　业内人士表示，本轮铁路运输价格调涨后，虽然仍略低于公路运输价格，但由于铁路运输需要倒车，产生额外费用，且路程上不如公路直接运到工厂方便，因此预计选用公路运输的企业仍将占多数。不过，无论选用公路棚车运输还是铁路运输，棉花的出疆成本增加，继而纺企的用棉成本上升是确定无疑的了。值得关注的是，铁路集装箱运输价格不变，因此用集装箱运输优势未来将更凸显。中国棉花信息网