马拉松能否跑进2小时，这个话题就和当年100米能否跑进10秒一样，成为了体育界这半年多来最热门的话题之一。

　　世界最大运动品牌耐克在2016年12月开启了这个Breaking2项目，即全马能够跑进2小时，经过半年的准备，5月6日，真正的挑战将在全世界最著名的F1赛道——蒙扎皇家赛车场进行。

　　42.195千米的马拉松，目前的世界纪录是2小时02分57秒，由肯尼亚选手丹尼斯·基米托在2014年柏林国际马拉松赛事中创造。也就是说，耐克此次的Breaking2项目，需要将现在的世界纪录提高约3%-4%——乍一看，这一比例并不算高，但是想想全马纪录已保持3年未变，而且上一次破纪录时也不过只提升了26秒。这次，想要跑进2小时大关，挑战难度不可谓不大。

　　为了给运动员们“最好的”比赛环境。耐克Breaking2项目组选择了蒙扎，在一级方程式大奖赛中，蒙扎赛道是最典型的高速赛道，坐落在蒙扎皇家公园中的这一古老赛车场有着“速度殿堂”之称。在耐克方面看来，这里符合马拉松创造佳绩所需的环境要素：温度保持在12 ℃左右，蒸气压力低于12mmHg，加之天气通常以多云为主（降低跑者的热负荷），并且仰仗于赛道与海岸之间的完美距离和四周环绕的大量树木，这里的气流不会出现急剧的方向性变化。

　　环境只是外在条件，这个项目中，耐克付出最多的毫无疑问是在跑鞋技术方面的，这家美国运动巨头不断研发并最终选定的装备是采用Nike ZoomX中底的Nike Zoom Vaporfly Elite战靴。这款战靴中所运用到的人体工程学研究技术甚至不是其最大卖点，和蒙扎呼应着的是跑鞋中的空气动力学技术——在蒙扎赛道赖以成名的F1赛车上，空气动力学技术始终是最大看点，意味着每年动辄数亿美元的研发投入。

　　和传统跑鞋剖面比较平缓的设计不同，Nike Zoom Vaporfly Elite的渐进式Nike ZoomX中底缓震，前掌高度却达到绝无仅有的21毫米，同时与传统泡棉相比明显更轻盈、柔软，更加灵活。独特的中底设计旨在给运动员提供更高的能量回传，兼具超强的缓震性能。由此构成一个包含超轻、高回弹的Nike ZoomX中底和单向碳板的全新动力系统。除了21毫米的前掌高度以外，Nike Zoom Vaporfly Elite还具有9毫米的落差，旨在尽量减轻阿基里斯腱的损伤。这也反映在碳板独特的“铲形”几何形状上，从中底的标志性勾子中也可以看到。除了提供足够的推进力之外，碳板的主要功能还包括提升抗弯强度，旨在提高每一步的跑步效率，并最小化比赛过程中的能量损耗。

　　而耐克选中的三位运动员埃鲁德•基普乔格（Eliud Kipchoge）、勒利萨•德西萨（Lelisa Desisa）和泽森内•塔德塞（Zersenay Tadese）也很大程度地参与到这个项目中，不仅仅是他们自己的生活饮食习惯、运动测试情况，其所有的装备均是最大化量身定制，包括专为运动员量身定制的1:1贴合Flyknit鞋面包裹双脚，包括利用3D技术勾勒出的身体细节，其装备的织物形状都会根据3D结果来进行设计，织物的网孔大小甚至考虑到其每一个汗腺的位置和大小。此外，其腿和胳膊上贴的Aeroblade 贴条，也能有助于减少阻力。据耐克方面投入，针对三位运动员的战靴微调即将最终完成。

　　大量的研发投入，众多科学研究人员的参与，甚至给人造成一种错觉：在Breaking2项目中，运动员们的工作似乎是最简单的。耐克运动研究实验室生物力学高级研究员罗耕（Geng Luo）博士说道：“其实，技术创新是我们整个过程中特别有收获的一个地方，在为Breaking2设计这双鞋时，我们打破了很多限制，打破了传统意义上的马拉松鞋应该是怎么样的。打破了诸多限制之后，我们把学到的东西分享给大家，分享到供给消费者的产品中。”

　　尽管投入巨大，但业界目前依然对于Breaking2能否真正成功持怀疑态度。毕竟，在一般人的常识中，突破人类极限似乎不是一双高科技的跑鞋和一些创新设计的装备就能做到的。

　　对此，耐克方面的认识也十分坦然，罗耕博士说道：“对于我们来说，没有尝试就是最大的失败，不管这个结果最后是什么，我们投入大量的精力来制造各种各样的产品，来了解运动员和运动员训练，这个过程学到的东西对我们来说是最大的成功。所以不存在真正意义上的失败。”