据巴楚、阿克苏等地棉花监管库反映，5月上中旬皮棉汽运出库数量保持稳定，并未因公路恢复收取车辆通行费而产生大的波动，南疆部分库点甚至表示公路运输发运量略有增长。重点流向仍是江苏、山东、河南三省，湖北、浙江、湖南等省份的流向缓慢上升。

　　对于公路运输量比较坚挺的原因，业内普遍分析如下：一是虽然公路恢复收费，但运输公司、回程车辆运费报价上涨的幅度并不大，一般30-80元/吨，而且可以协商；二是进入5月中旬，疆内部分棉花加工企业现金流压力上升，急于将手中剩余棉花资源变现。从时间上来看，公路运输具有时间快、直接入买方仓库的特点；三是经过3、4月份原料消化，一些内地棉纺织企业有补库的需求。

　　从统计来看，3、4月份2019/20年度新疆棉花公检数量分别为9.2266万吨、12.2731 万吨，一些棉花贸易商、疆内棉花加工企业判断，目前轧花厂未加工、加工未入库公检的皮棉总量或仍有4-5万吨。