随着滑准税配额下发使用，以及棉花新到港数量减少，仓库库存压力有所降低。整体来看，目前国内进口棉可流通库存量有所下降但仍处于较高位置，据统计仍接近70万吨。后期随着接下来几个月棉花进口减少以及配额陆续使用，库存紧张的局面将得到进一步缓解。

　　从库存分布情况来看，国内进口棉分布以山东、江苏和湖北等地为主，上述三地库存量占总量比例在95%左右。从库存结构来看，以美棉、巴西棉、印度棉和西非棉等为主，上述四个产区棉花占国内可流通库存总量比例在85%以上。

　　从近期进口棉市场整体运行情况来看，主要呈现以下特点：

　　一是配额下发后出货节奏“先抑后扬”，8月上旬成交明显活跃。尽管滑准税配额在7月底千呼万唤始出来，山东、河北和江苏等地企业先后陆续拿到配额，但整体通关速度并没有出现迅速明显加速，前期仍以人民币资源走货为主。根据市场反馈情况来看，从8月初开始保税棉销售及通关提货明显活跃，成交以巴西棉、印度棉和苏丹棉（絮棉用为主）等为主，其中主力品种巴西棉价格在16500元/吨左右（自带配额）。

　　二是高等级棉花基差持续强势，长绒棉更是一货难求。受国内高等级棉花供应量减少、澳棉可用数量有限以及高支纱产品出口需求强劲等因素叠加影响，高等级棉花基差持续走强，目前较高等级西非棉、巴西棉和美棉保税现货基差基本在1100-1400点。长绒棉更是一货难求，包括少量以色列皮马棉陈棉、埃及吉扎棉以及美国皮马棉通关提货价均在30000万/吨以上。而澳棉尽管正值新棉上市期，基差持续低位之下部分贸易商少量进口，但港口保税澳棉实际通关情况并不乐观，对于市场高等级棉供应量的补充有限。

　　三是货物到港入库，以及保税棉通关出库速度相对缓慢。受滑准税审税、出库查验量较大以及到港之后疫情防控消杀等因素叠加影响之下，导致货物到港入库以及保税货物通关出库速度较为缓慢，港口近期一直存在棉花滞留的现象，据悉海关及相关单位也一直在进行相关协调工作。

　　除此之外，关于近期境外货轮到港后需在港外锚地停留14天方可进港的消息，根据相关机构和客户反馈情况来看，目前国内主要港口青岛和张家港棉花进口尚未遇到此类情况。在严格按照防疫要求进行消杀检测的情况之下，棉花进港尚未出现明显异常。

　　结合贸易商前期订货及船期安排以及棉花到港情况等因素来看，预计7月份棉花进口量将出现明显减少，或仅在12万吨左右。8、9月预计仍将维持低位，或呈现持续减少态势。