产业链上下游企业协同共生，挺过疫情“倒春寒”。

　　按惯例，每年的三四月是纺织服装企业的销售旺季。但是，谁也不曾料想2022年的这个春天，陡然严峻的疫情形势让原本已逐渐复苏的服装业又陷入“倒春寒”。
近两个月来，深圳、广州、东莞、上海、苏州、宁波、吉林、大连、泉州等多地疫情频发，令城市运行出现“停摆”。而眼下正值春夏装销售、秋冬装订货时节，随着一个又一个城市按下“暂停键”，不仅带来了线下零售冲击，更为严重的是由于此轮疫情引发的物流问题，让整个服装产业链都陷入了困境。

　　面对新一轮的疫情冲击，纺织服装人并没有坐等，仍然努力寻找出路应对困局。仍处于封控管理的晨风集团努力协调物资，保障昆山工厂近500名员工的日常供应；大杨集团想方设法协调人员与运输，确保按期生产和交货；赢家时尚集团争分夺秒抢时间，赶制夏装和秋装新品，努力让企业生产运营回到正轨；两三事艺术女装持续深化提升产品设计与品质，并投入更多人力提供更好服务体验；杰恩盛纺织不计较一时得失，宁愿自身损失也要保证客户在疫情期间的面料供应；杭州四季青服装市场的不少店主在复市后，积极转向直播销售来吸引私域客流……

　　值得关注的是，尽管大家都在积极想办法自救，但物流运输受阻仍是摆在企业面前的最大难题：不仅前端生产原料供应不足，后端销售也面临发不出货导致库存高企等一系列问题。若长时间得不到解决，这势必将影响企业现金流的正常运转，进而动摇企业稳定发展的根基。从目前情况来看，在供需端的双重压力下，企业经营信心明显不足，对未来预期也并不乐观。

　　其实，保障物流畅通也是打好防控“硬仗”的一部分。充足的、及时的物资供应，不仅是稳定民生与企业发展的“生命线”，更关系着疫情防控与经济发展“两手抓”的全局，如何确保产业链、供应链“不掉线”已变得迫在眉睫。

　　生产链、供应链承压

　　在中国的经济版图，长三角地区经济发展的重要性早已不言而喻，但在这轮来势汹汹的疫情中，长三角地区首当其冲，上海及周边城市更是影响明显。

　　4月13日，当记者电话采访晨风集团高级顾问尹国新时，他刚做完核酸检测。按照疫情防控要求，此时已是晨风集团在江苏昆山的工厂实施封闭式管理的第三周。
“在这段时间，工厂基本处于停工状态，客户样衣收不到、面辅料也进不来、物流更送不出去，产品只能积压在仓库。”尹国新无奈地说。他表示，在这种情况下，已经有客户考虑将订单转至东南亚。

　　以出口为主导业务的晨风集团是优衣库、阿迪达斯、CK等世界知名服装品牌的供应商，2021年实现销售收入50.24亿元。而此轮疫情中，晨风集团在金坛、昆山、宿迁等长三角地区的14家服装工厂和2家上海公司均涉疫情防控，令企业压力陡增。

　　其实，得益于多年积累的生产供应链优势，晨风集团在过去数年已尝试孵化运作似我（COMME MOI）、柏明（BLOOMING）等服装品牌，并已初见成效，拥有一批稳定的客群。但受疫情影响，这些线下门店或关停、或客流锐减，连货品正常上新都无法保障，生意下滑明显。

　　“像以往此时要举行的秋冬装订货会约占全年品牌销售的60%，如今也不得不转到线上开订货会，充满不确定性的预期让买手们下单也变得非常谨慎，只有往年20%~30%的订货量。”尹国新表示，面对持续近三年的疫情，企业其实已加快线上布局，推进全渠道运营，而物流运输的不畅让线上销售也颇受掣肘，哪怕顾客下单了都无法快递出货。在内外双重影响下，企业承受了巨大压力。

　　一直以来，长三角地区是我国纺织服装产业的最发达区域，多年来已形成完善的产业链及相关配套能力，吸引了不少服装企业将供应链重心放在江浙沪地区。但在这轮疫情的冲击影响下，众多服装企业不得不面临江浙沪地区资源“断供”的局面。

　　“服装产品开发讲究季节性、时效性，但因为江浙沪等地实施封控管理，供应商停工、停运，导致企业的原料供应周期变长，设计师也无法如期选料、打板，延迟了现有设计进度，影响了服装生产‘上新’的正常运转节奏。同时，运输受阻带来的原材价格上涨，也对企业的成本控制带来明显压力。”赢家时尚集团副总裁袁琼表示。
由淘系电商发展起来的两三事艺术女装也深受其困。“两三事女装产品的印花多、工艺复杂，一件衣服需要在多个工艺厂完成工艺后，再到工厂进行加工生产。如果缺少其中一环，都会导致下一环无法进行。一旦有工厂因疫情停工，服装的出货周期就会变慢，进而使得预售时间变长，不仅影响顾客的购物体验，企业还会面临延迟发货的罚款和赔付。”

　　两三事艺术女装副总经理冯远航表示，为减少工厂因疫情封控带来的无法出货影响，企业只能把订单分散下单，由不同地区的工厂进行生产，同时使用费用更高、时效和服务更好的快递，以增加成本的方式来尽量减小疫情影响。”

　　全力保生产、保交期

　　因为上海疫情防控的严峻形势，一些无法按期生产的订单开始转到国内其他地区，来自大连的大杨集团就接到部分服装定制订单。

　　据大杨集团党委书记、总经理胡冬梅介绍，近段时间以来，企业订单量饱和，生产满负荷运行，因此稳定生产供应、畅通物流运输、保证按期交货对企业来说尤为重要。

　　但是，全国多地持续散发、多发的疫情形势，也对企业的正常生产经营产生一定影响。“从年初香港到近期上海周边地区疫情频发，今年以来企业的原料采购陆续受到影响，尤其是此次上海疫情影响最明显。”胡冬梅表示，大杨集团在全球有600多家面辅料供应商，其中受上海疫情影响的供应商有90多家，影响比较严重的有20多家。为此，大杨集团紧急启动应急方案，与客户协商寻找可替代的面辅料产品。

　　到3月中旬，大连疫情防控形势的突然升级，又让大杨集团面临交通停运、物流停摆、部分员工无法通勤等问题。面对这一情况，大杨集团及时安排家在管控地区的员工入住职工公寓，并组织通勤车辆接送员工上下班。同时，大杨集团积极与当地区委、区政府沟通协调，为打通运输通道紧急建立“疫”时收发货物中转站，由集团车队进行来回转运，无缝衔接原料采购与进出口货物运输，保障“最后100公里”的物资配送。

　　最让胡冬梅感动的是供应链各方的通力配合。4月13日，一个杭州供应商的货几经周折送到大连。原本只需要20多小时的路程，由于交通管制最终用了30多个小时。“整个过程非常辛苦，虽然这一车的原料价值还不到1万元，但实际用车费用已超过1万元，并且供应商还主动提出承担这部分费用。”

　　还有在国际物流公司的总部协调下，4月9日，原定走上海的货物顺利由大连转道北京，再包机发往国外客户。“大杨集团创业多年来始终坚守信誉至上的理念，特别重视对客户的一诺千金。”胡冬梅在欣慰之余也不免担心，这只是应急之举，如果上海疫情长期得不到缓解，后续发上海的航运仍需另寻对策，尤其是客户信心动摇的话，很可能会退回到印度生产。

　　据了解，疫情之下，不计较一时得失，尽全力保障供应链顺畅，是不少企业的一致动作。

　　杰恩盛纺织董事长邵宏洁告诉记者，这段时间以来，企业客服几乎是24小时在线，随时跟踪物流送货进展情况，及时与客户进行沟通。“如果这批货被封住了，我们马上再发第二批货给客户，这样虽然自身会损失一些人力和财力，但却最大限度地保证了客户的利益，让他们能及时收到面料确保生产。”

　　今年以来，杰恩盛纺织的供应链受疫情影响面临诸多挑战，因此易地而处，邵宏洁深谙服装品牌的供应链之困，在这次疫情中为解决品牌客户的面辅料供货问题想了很多办法。“与其等待，不如积极改变。”他坚信没有不好的行业，只有不好的企业。面对整个市场环境的不景气，只要积极调整应对方案，总会收到一定的效果。

　　3月20日，杰恩盛纺织青岛公司解封复市。4月13日，杰恩盛纺织沈阳公司解封复市。但紧接着，邵宏洁又接到佛山公司可能要封控管理的消息。在种种不确定性的叠加下，邵宏洁认为，未来的市场形势并不容乐观，而在疫情日趋常态化发展的当下，产业链上下游企业只有抱团协作，才可能共克时艰。

　　产业链协同共生共荣

　　从2020年到2022年，当疫情防控从一场“突击战”转变为“持久战”，持续反复的疫情形势考验着每个企业的经营信心与韧性。

　　就在这个4月，邵宏洁做了一个决定：给公司员工提前10天发工资。“越到这个时候，我们越是要给予员工信心。”

　　胡冬梅也认为在疫情期间，做好员工的后勤保障和思想教育工作，营造一个安全稳定的生产环境，是当下企业经营的重中之重。“我们要让全球客户感受到在中国生产基地是安全的，员工状态也非常稳定，这其实也是给全球带来信心，树立行业大企业的典范。”

　　“在市场和产业链各环节企业都恢复信心的情况下，如果物流畅通，那么企业产能可以很快得到复苏。”尹国新认为，随着后续市场需求的逐渐复苏，具备供应链优势的企业将抢占市场先机。

　　尹国新以时尚工园为例解释道，当市场需求反弹，企业需要快速做出反应，马上对接到供应链相关资源，而时尚工园内集合了产业链上下游优质企业，能帮忙品牌商和生产供应商高效互动起来，未来将对促进企业恢复销售发挥重要作用。

　　“产业链协同才能共生共荣。”胡冬梅谈及企业应对疫情之策，表示要在供应链方面多做储备，尤其是对关键的面辅料产品做多元化开发。“疫情前，客户一直采用的是德国科德宝的产品，但科德宝也是最早受到上海疫情影响停运的企业之一，我们临时去找可替换产品的打样、测试、确认周期很长，很容易影响正常生产周期，后续我们将对此提前做出备选供应方案，以备应急。”

　　赢家时尚集团也认为在充满不确定性的当下，以快速柔性供应链为支撑，可以帮助企业打造差异化竞争优势。袁琼表示，赢家时尚集团以数字化为驱动，推动建设集约化采购、快速翻单、高效化物流的供应链管理体系，不断提升供应链上下游的协同能力。目前其全球首个高端女装全智能供应链平台的生产规模达500多万件，年增速在20%以上。

　　眼下，不管企业自身如何努力，对于整个产业影响最大的因素还在于物流问题的及时有效解决。记者也注意到，近日来多部门已连续下发保障货运物流畅通的通知，其中交通运输部制定实施11项举措，尤其是对长三角地区的交通运输情况展开自查自纠，从4月12日起每天对外公布全国高速公路关停信息，确保港口与航道的畅通；工信部在4月15日召开专题会议，明确要保障物流畅通和产业链供应链稳定，其上海工作组将陆续深入产业链龙头企业，及时协调解决关键原材料库存告警等影响稳定生产的急迫问题。

　　希望这一系列的措施能够尽快落实，以解决当下企业的“燃眉之急”。受多重因素影响，可以预见产业发展将会遇到更多困难，但中国服装产业作为市场化程度最高的产业之一，也锻造出了极强的能力和韧性。

　　在这样一个困难时期，也呼吁所有上下游服装企业积极开展自救与互助，多一些理解，多一分努力，携手并肩，攻克时艰。