创立12年的跨境电商洋码头，近日却公开“诉苦”。8月23日下午，洋码头创始人、首席执行官曾碧波在微信公众号“洋码头买手服务号”发布了五千逾字的公开信。信中，曾碧波公开披露了洋码头在今年遭遇的疫情防控、架构调整、货物通关受阻等一系列挑战。

　　公开信中的洋码头，正面临困境

　　在小红书、微博等社交媒体平台上搜索相关关键词后发现，有多人公开投诉洋码头迟迟不给货款一事。而在黑猫投诉【投诉入口】中，不仅有买手反映自己在洋码头退店后保证金未能退还，还有大量消费者也投诉称退货后平台一直不退款。

　　面对外界关注，曾碧波则在本次面向全球买手的公开信中，描述了洋码头当前的困境：一方面，因整体经济形势以及疫情影响，各个国际进口快递的国际航班运能大幅减少，口岸清关时效大幅拉长。在整体时效和链路时效拉长后，不仅买手的资金结算回笼受到严重影响，用户等待时间也被拉长，因而订单取消率较以往更高。另一方面，洋码头内部的平台合规改造也面临重大挑战。作为上海发源的电商，洋码头主要用户和高消费用户都来源于上海。今年上半年的上海疫情，也导致大量订单取消，流量流失，打乱了洋码头的发展节奏。

　　据曾碧波所述，为稳住平台交易，洋码头将公司自身经营资金也放入资金托管平台，以确保买手订单资金得到及时的结算和回款，但这也进一步恶化了现金流状况，同时也引发了诸多外部供应商债权诉讼和银行抽贷的连锁反应。

　　曾碧波在公开信中称，洋码头已于5月将平台的资金结算全面托管进行境外结算，现在的订单资金不受洋码头公司自身的影响。曾碧波呼吁，希望买手恢复直播，恢复商品上架销售，并称“洋码头的平台业务复苏了，有收入有利润了，我们对外的融资能力，造血能力，给债权的清偿能力也有保障了，你们历史的订单资金结算问题也就逐步解决了”。

　　对于其他不想继续经营的买手以及供应商债权人，曾碧波也表示洋码头公司不会对历史遗留的债务赖账：“请今天给洋码头一个空间和时间，不管洋码头公司下一步会如何，我个人会全力担当，哪怕是开直播卖货我也会想着把这个债还掉的。”而对于投诉平台上大量消费者的投诉，曾碧波则未在本次公开信中回复。

　　洋码头为何“没落”？

　　洋码头是一家成立于2010年，靠C2C买手制起家的跨境电商，主打奢侈品包袋、化妆品、小众潮牌、服饰鞋履等品类。在创立前三年，洋码头发展“不温不火”，直到2014年，行业制度创新让跨境电商迎来红利期，洋码头也全面取消海外商家平台服务费，海外买手规模随之扩大。

　　随着短视频平台站上风口，洋码头也开始转型，从电商平台转变为直播和短视频卖货，同时向线下拓展。洋码头在与罗永浩的合作直播中，曾创造了单场直播4458万元的销售额，不少抖音头部主播也曾与洋码头有过合作。2021年，洋码头在抖音平台开设的跨境海外旗舰店的销售额约为2亿元，拿到了抖音跨境电商销售排名第一的成绩。

　　在2020年8月洋码头十周年的发布会上，曾碧波还宣布将在100个城市开出1000家线下门店的计划，主要集中在三四线城市，依靠长线加盟运作。截至今年6月，洋码头已经开设6家线下免税直购店，分布于上海、重庆等地。

　　根据洋码头披露的数据，巅峰时期，该平台拥有认证买手超8万名，覆盖全球六大洲83个国家，每日可供购买的商品数量超过80万件。洋码头还曾自称是“整个跨境电商行业里唯一且首家获得全年盈利的独立跨境电商企业”。

　　然而，洋码头如今却迎来“寒冬”。要客研究院院长、奢侈品专家周婷在接受新京报贝壳财经记者采访时表示：“目前，货源不稳定是大部分跨境电商共同的障碍。有些跨境电商是因为品牌合作资源不足，有些是跨境物流和结算能力不足，有些则是靠非正规稳定买手团队，这些都会造成货源问题。”

　　在周婷看来，疫情是当前跨境电商最大的挑战：“疫情让跨境物流不通畅，而物流成本则会随之高涨。与此同时，疫情也让很多品牌生产能力不足，这也直接导致供应不足。”她认为，跨境电商目前普遍不成规模，导致整体产品供应和服务能力远远弱于大平台，“像洋码头这样的平台必然不是消费者的第一选择”。

　　鞋服行业独立分析师程伟雄则表示，跨境电商壁垒不高，出现“爆款”后，很容易被资本或其他企业复制，存在短期爆发的情况，但长期发展困难。程伟雄认为，只有当平台去掉同质化，并专注于产品质感，跨境电商才能迎来长久的未来。