“我们一直在关注国家淘汰落后产能的相关政策”，航民股份董秘办工作人员告诉记者，公司产品定位于中高端、不在淘汰之列。据其介绍，环保壁垒导致印染行业进入门槛提高，近期浙江省新增的印染产能较小，国内新增产能大都集中于中西部。

　　工业和信息化部5月27日向各地方政府下达2010年18个行业淘汰落后产能的目标任务，其中淘汰印染行业落后产能31.3亿米。记者据此采访航民股份等印染公司及上游的印染助剂公司，上述公司均表示淘汰落后产能对上市公司而言是正面影响。

　　分析人士指出，上市公司生产设备及技术相对先进，一般不属于落后产能，此次政策出台对印染及相关行业中长期内转型升级有一定推动作用，逐步推动印染企业由量向质的转变。

　　来自天相投顾的报告指出，产能过剩、技术水平低下是目前阻碍印染行业发展的关键，随着淘汰重点行业落后产能工作的开展，印染行业经营和盈利能力将呈现小幅上涨态势。中纺协的相关分析也强调，加强淘汰落后产能对印染行业的整合起到了强化作用，行业利润率今年可能超预期。

　　统计数据显示，近年来随着淘汰落后产能工作的开展，印染行业的经营和盈利能力均呈现小幅上涨态势，2009年我国印染布行业毛利率提升至9.31%。航民股份上述人士向记者表示，该公司受金融危机冲击较小，目前处在满负荷生产状态，订单也较为充裕。据悉，航民股份全国规模最大的印染企业，具有印染、织布、发电、蒸汽和染料生产的能力，产业链完整。

　　传化股份、德美化工是纺织印染助剂的龙头企业，位居印染行业上游。其中，传化股份证券部人士告诉记者，传化股份也很关注淘汰纺织、印染落后产能的相关政策，认为此举将优化公司的客户结构，对公司未来发展将形成有利的影响，“公司下游印染企业目前开工情况较好，但是有不少客户产能落后、处于印染行业中低端，淘汰落后产能将形成马太效应”。

　　据其估计，印染助剂行业龙头公司的需求情况不会因此受到负面影响，“身为印染行业的上游，我们虽然进入门槛低，但做大做强并不容易，目前国内5万吨以上产能的助剂公司屈指可数，优势公司的市场份额还有很大提升空间”。

　　去年下半年以来出口转好带动纺织服装行业复苏，进而带动相关产业链需求增长，受益于供需向好，航民股份、传化股份等通过提升产品结构，提升了印染相关业务的毛利率水平。