1. 中国银监会主席刘明康在近日召开的2010年第四次经济金融形势通报会议上强调，银行业金融机构要加大力度，切实抓好地方融资平台贷款风险管控，要高度关注房地产贷款风险，要管控好部分行业和企业的信贷风险，要做好流动性风险管理。

　　点评：地方融资平台贷款风险和房地产贷款风险是目前中国金融体系中的两大重点问题。关于地方融资平台贷款风险，经过清查之后情况基本符合市场预期，市场也逐渐减轻了对该问题的担忧，预计中国将循序渐进地降低这一风险，因此暂时对市场影响不大。在房地产贷款方面，紧缩基调在年内放松的可能性不大，但为了防范坏账率上升也不至于过分收缩信贷。

　　2. 根据中国人民银行28日的公开市场业务交易公告，28日央行分别发行250亿元的3月期、60亿元的3年期央行票据，同时施以660亿元的91天期正回购操作。3年期央票利率较上一期上行20个基点，3月期央票与91天期正回购利率则均与上周四（21日）持平。

　　点评：本周央行公开市场净回笼资金620亿元，净回笼力度和上周基本持平。3年央票利率上升20个基点符合市场预期。至此，3月期、1年期和3年期央票收益率在加息后均上升了20个基点左右，预计短期内央票收益率可能开始持稳。

　　3. 据中国之声《全国新闻联播》报道, 中国工业与信息化部新闻发言人朱宏任今天（28日）在回应中国汽车产能是否过剩时表示,尽管中国汽车还有一定发展空间,但综合考虑环保、能源以及城市交通拥堵的现实, 中国汽车工业将以纯电动汽车作为战略转型方向。

　　点评：中国汽车业未来的发展将以战略转型为主，新能源汽车的替代将确保汽车业发展平稳。因此作为中国汽车业战略转型的大方向，纯电动汽车上下游企业的发展前景都值得期待。

　　4. 《上海证券报》报道，28日在无锡举行的中国国际物联网（传感网）大会传出消息，汽车移动物联网（车联网）项目将列为中国重大专项第三专项的重要项目。目前相关内容已上报国务院，一期拨款有望达百亿级别，预期2020年实现可控车辆规模达2亿。

　　点评：报道中提到，车联网的发展将串起一条长长的产业链,涵盖汽车零部件生产厂家、芯片厂商、软件提供商、方案提供商、网络供应商等多个领域。涉足车联网系统研发和智能交通的上市公司将因此受益。

　　5. 《21世纪经济报道》报道，10月28日，该报记者从中国环保部了解到，自2012年开始，中国将在“三区六群”地区实施区域煤炭消费总量控制试点。“三区六群”的“三区”是京津冀地区、长三角地区、珠三角地区，“六群”是辽宁中部城市群、山东半岛城市群、武汉城市群、长株潭城市群、成渝城市群、海峡西岸城市群。

　　点评：煤炭消费总量控制如果实行，煤炭企业在经过整合之后，对大型煤炭企业的影响应该不大，而对煤炭下游行业中的中小企业可能会有冲击，因为一旦总量控制后，煤炭供应很可能率先保证下游的大企业的需求。距离煤炭消费总量控制试点还有较长时间，具体的控制指标也没有确定，因此暂时对各行业还没有影响。

　　6. 昨天，中国人寿在上海证券交易所发布了三季报，前三季实现净利润249.45亿元，同比增长6.3%，总投资收益率为3.65%。第三季度每股收益0.24元，与去年同期持平。

　　点评：中国人寿的三季报业绩基本符合市场预期，和其他两家保险公司相比，业绩增长显得比较缓慢，因此目前估值也比较便宜。

　　7. 中国证券网昨日引述彭博社消息称,建设银行可能通过配售新股筹资630亿元，少于原计划的750亿元。对此消息，建设银行北京发言人拒绝评论；持有建设银行10.95%股份的美国银行则表示不便评论或透露是否参与。

　　点评：若该消息属实，建行将比计划少募集120亿元资金。目前市场对银行再融资的影响已经充分消化，建行减少120亿元对整个市场影响也不大，况且市场资金面预期较之前已经大为改善，因此该消息对市场的正面影响有限。

　　综合评论：

　　昨晚美元指数大幅下跌，总体走势仍保持振荡，外盘有色金属价格有涨有跌，原油价格涨幅也不大。出现这种情况的原因可能是在美联储宣布二次量化宽松政策前，市场预期不一致，情绪比较谨慎所致。据媒体报道，目前市场对美联储新一轮购买国债的总额预期从2500亿-2万亿美元不等，显示市场预期分歧严重。在这一目前全球市场都翘首以待的重大事件尘埃落定之前，中国股市也可能因预期不确定而踌躇。因此，近期市场仍有可能延续振荡走势。

（本文作者傅峙峰是《华尔街日报》中文网专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）