当你穿着一件普通的以涤纶为原料的衣服时，有没有想过顺着这件衣服往上游不断延伸，在这个产业链上，谁最赚钱？

　　是制衣厂家？是贸易商？还是涤纶厂家？都不是，最赚钱的除了拥有资源的石油公司外，就是这个产业链上拥有核心技术的催化剂公司——壳牌全球解决方案旗下CRI/CRITERION标准公司市场营销亚太私人有限公司(CCMAP)、美国科学设计公司(SD)和美国联合碳化物公司(后出售给陶氏化学)。

　　生产涤纶最主要的原料是乙二醇，乙二醇的原料是环氧乙烷，而环氧乙烷主要原料是乙烯，乙烯的原料主要是石油，催化剂就是在这一系列产品演变过程中必须要添加的。

　　“全球提供环氧乙烷和乙二醇催化剂的公司主要有3家，而全球90%以上的环氧乙烷和乙二醇生产都采用这3家公司的催化剂产品。”浙商证券分析师代鹏举说。

　　过去多年时间里，中国对环氧乙烷的需求主要依靠进口。国内由于乙二醇装置投放较少，而需求不断增加导致乙二醇自给率不断降低，2009年，国内乙二醇自给率仅为25%。

　　代鹏举预计，到2012年，中国对环氧乙烷的当量消费量将达680万吨，届时环氧乙烷的当量生产能力只有约470万吨，仍然大量依赖于进口。环氧乙烷是危险化学品，化学性质不够稳定，长距离运输存在一定困难，基本没有直接的环氧乙烷进出口，而是以进口环氧乙烷的下游产品的形式，如乙二醇、二乙二醇、乙醇胺、非离子表面活性剂、乙二醇醚等。

　　面对需求越来越旺盛的中国市场，以CRI/CRITERION标准公司市场营销亚太私人有限公司(CCMAP)为首的催化剂公司不断加大对中国市场的拓展力度。

　　“在中国自己的催化剂研发出来之前，国外催化剂的价格比现在要高出1倍。正是国产催化剂的问世，让外资催化剂产品不断降价。”燕山石化研究院一位专家昨天告诉《第一财经日报》，目前国内拥有20多套环氧乙烷装置，壳牌在国内催化剂市场份额中最大。

　　熟悉催化剂行业的一位人士向本报介绍，以年产30万吨环氧乙烷和乙二醇为例，不包括土地、外面槽区等成本，粗略投资约为1.5亿美元，如果催化剂从国际上购买，包括工艺技术、催化剂以及一些连带服务，这1.5亿美元中需要支付2000万~2500万美元给外资专利厂家。

　　不仅如此，30万吨规模的环氧乙烷和乙二醇工厂，一次需要250吨左右的催化剂，寿命为3~4年，此后还得继续花大笔资金购买催化剂。

　　壳牌全球解决方案技术转让与销售亚太区总经理赖健诚告诉本报，目前全球环氧乙烷和乙二醇装置内正在使用的催化剂是1.5万吨，中国正在使用的催化剂为2000吨。

　　他预计，未来5~6年，中国催化剂的需求量，将从目前2000吨左右增长到4000吨。