华东主港库存持续去化，截止到11月底华东主港库存已经下降至37.2万吨，如此低的库存下价格走势并未出现好转，价格弱势运行至4600元/吨附近。低库存难以对市场形成推动力量。

　　近段时间以来，国内港口因天气等原因存在滞港现象，实际到港量较少，另外聚酯开工负荷稳定下，港口持续去库。目前数据显示华东主港库存只有37.2万吨，较年初的128.2万吨下降91万吨，降幅达70.98%。因对需求面的担忧市场无实际多头，港区货权比较分散，难以形成合力，低库存只能短期对市场形成抵抗，难以形成推动力量。

　　长期供应增量明确

　　目前国内乙二醇整体负荷在65.3%左右，国内供应量稳定在65万吨左右。在接下来的一段时间中，国内乙二醇拟投建产能比较多，内蒙古荣信、恒力石化在12月份开始试车，浙石化、中化泉州、中科湛江等装置也陆续投产。到明年年中，国内新增产能达350万吨，对本以供需矛盾尖锐的乙二醇来说可谓雪上加霜。

　　聚酯端逐步降幅

　　近段时间国内聚酯企业正在缓慢降负，据隆众资讯的数据显示截至到11月26日国内聚酯开工负荷下降至87.06%。终端织造有提前放假的预期强，在目前织造高库存的情况下，聚酯工厂对节后的复工时间更加担心，聚酯整个产业链的心态偏向悲观。

　　综合而言，乙二醇国内库存持续去化因货权集中度不高的大前提下，对市场难以形成推动力，只能起到阶段性抵抗作用。而供应端增量，需求端转弱等供需大格局下，市场参与者偏空观点是一致的。随着时间的推移，主港库存由去转累的概率较大，强现实的格局转变市场看空将更加坚定。