第一纺织网2020年1月3日消息（记者　martin　报道）：恒逸石化股份有限公司（以下简称“恒逸石化”）今天（1月3日）晚间发布2019年度业绩预告，预计2019年1月1日至12月31日，恒逸石化归属于上市公司股东的净利润在28亿元—31亿元间，比上年同期增长42.71%-58.00%；基本每股收益约0.98元/股-1.08元/股。

　　恒逸石化解释称，报告期内公司业绩变动原因主要是：

　　1、报告期内，公司“一带一路”重点项目——文莱PMB石油化工项目于2019年11月实现全面投产，并顺利产出合格汽油、柴油、航空煤油、PX、苯等产品，项目正式进入商业运营，逐步为上市公司贡献效益。

　　2、报告期内，公司精对苯二甲酸（PTA）、己内酰胺（CPL）、聚酯纤维（含FDY、POY、DTY和短纤）及瓶片等主营产品竞争力继续增强，行业持续保持有序竞争，产品毛利率持续保持良好水平。同时公司作为产业链龙头企业之一，不断加大产品创新和智能制造投入，产品结构进一步优化，生产效率进一步提升，此外管理变革产业链间协同效应的有效发挥，加工成本持续降低，产品精准营销持续增强，业务盈利能力显著增强，上述主营业务产品净利润较去年同期继续增加。

　　浙商证券分析师范飞此前表示，随着PX与PTA的大量投产，长丝产业链利润向下转移到长丝环节，而恒逸石化在近两年大力整合聚酯产业链，提前布局，受益明显。观察来看，恒逸石化文莱PMB石油化工项目是跨越发展的关键一环。

　　在范飞看来，恒逸石化的产品油销售市场优势足以抵御该弱项，从理论研究看，当前的最佳单套装置规模在约1500万吨左右。从单吨投资看，800万吨规模与1500万吨的，单吨投资额多400元/吨；从完全操作费用讲，800万吨规模与1500万吨相比，单吨操作费用高约40元/吨，即相当于加工费高约0.78美元/桶；

　　此外，在国内成品油面临过剩压力的情况下，文莱项目成品油的顺畅销售是一个巨大的优势，这是因为：

　　1）运费优势：当国内成品油供应过剩，国内新建炼油厂所生产的油品全部用于出口时，尽管国内新建炼油厂的建设投资较小，但需承担原油和成品油远洋运输的双重费用，国内建厂的经济效益指标明显低于国外建厂。根据当前油价及运费估计，成品油运输路径减少以及原油运输减少带来的，成本优势在约0.9美元/桶。

　　2）成品油溢价：从劣势到优势

　　2014年-2018年，原油价格处于低位，国内成品油竞争不充分，享受了黄金四年，国内成品油扣税后相对于新加坡报价存在一定溢价，我们估计的每吨成品油溢价平均320元/吨；但是2019年以来，竞争加剧，国内成品油利润下滑；如果参照新加坡价格销售成品油，国内每吨平均折价约258元。

　　公开资料显示，恒逸石化是浙江恒逸集团有限公司的核心上市子公司，，目前已逐步形成“涤纶+锦纶”双纶驱动的石化产业链为核心业务，石化金融、石化贸易为成长业务，化纤产业大数据、智能制造为新兴业务的“石化+”多层次立体产业布局。

　　2017-2019年，恒逸石化收购龙腾、明辉、红剑等多家聚酯工厂（330万吨），聚酯参控股产能提升至725万吨，权益产能超600万吨。未来随着嘉兴逸鹏三期及海宁新材料聚酯投产，权益产能将达到730万吨。此外公司PTA权益产能630万吨，己内酰胺权益产能20万吨。（第一纺织网　martin）