珠江三角洲地区罢工潮似乎正蔓延至中国内陆地区，且规模有所扩大。

　　在本田位于广东的工厂发生罢工後，另有一家台资企业和一家日本公司在华工厂也发生了罢工，後面这两家企业分别位于江西和陜西西安，远离珠三角和长三角等较为富裕的地区。

　　香港东亚银行首席经济学家邓世安说：“只要有一点小火星，整个中国就都知道了，可能引发其他工厂的类似活动。”

　　让工人感到不满的主要是收入差距巨大、生活成本升高、工作时间漫长而休息时间较短等问题。如果这种不稳定局面继续扩大，政府将面临一个艰难选择，那就是到底要向工人做出让步，还是要保护对于中国出口至关重要的投资方。

　　目前已报导的罢工事件都发生在外资企业，台湾鸿海已经表示寻求将部分生产能力转移至其他地区。但中国商务部亚洲司司长吕克俭周四表示，近来中国多省市提高最低工资的举措，以及与之有关的劳工成本上升，并不会影响中国吸引外资，因为中国政府扩大内需的政策帮助创造了一个更大的国内市场，让外国投资者更有理由在这个全球第三大经济体寻觅商机。

　　日本兄弟工业公司位于西安两家工厂的约900名工人6月3日发起罢工，要求加薪并改善工作条件。该公司说这两家工厂本周四已经恢复生产，但劳资双方仍在就工资和工作条件进行谈判。
　　
　　据中国劳工观察，江西台资企业、阿迪达斯供应商九江思麦博运动器材有限公司也发生罢工，有8,000名工人参与。九江台商协会的一名代表称，该工厂周四已恢复开工，此前的罢工系由工人与保安间的纠纷引发，与工资无关。

　　本田汽车是最近中国罢工潮中受到打击最大的公司。该公司位于佛山的一家变速箱工厂刚于上周平息一起劳资纠纷，附近一家为本田生产排气系统的工厂就又出现罢工。紧接着，广东一家为本田生产车锁系统的工厂也发生罢工。

　　深圳市的维权律师段毅说：“工人的工资和工作条件长时间没有得到改善，甚至低于政府规定的起码标准，也落後于国家经济发展的总体水平。”

　　“农民工也更加意识到自己的力量。很多公司的供应链脆弱，一旦一家工厂停工，整个供应链就瘫痪了……我认为工人们知道这一点，并在学习借此施加压力。”