沪深股市今天大幅下跌。上证综指跌破2700点整数关，两市上涨个股仅约百家。

　　截至收盘，上证综指报2688.75点，下跌2.96%，沪市成交1209亿元；深证成指报11966.24点，下跌3.13%，深市成交967.5亿元。

　　盘面点评：

　　铁路基建板块遭受重创。天马股份、鼎汉技术、时代新材、南方汇通和晋亿实业跌停。中国北车下跌9.69%，中国南车下跌8.90%，太原重工下跌8.86%。

　　水利板块跌势惨重。大禹节水下跌9.90%，新界泵业下跌8.68%，三峡水利下跌7.04%，粤水电、钱江水利和安徽水利跌幅超过6%，葛洲坝下跌5.48%。

　　水泥板块跌幅较大。金隅股份下跌7.21%，塔牌集团下跌6.96%江西水泥下跌6.53%，同力水泥下跌6.21%，海螺水泥下跌3.39%。

　　物联网板块走弱。恒宝股份下跌9.17%，高鸿股份下跌7.73%，同方股份下跌6.83%，上海贝岭下跌6.71%，新大陆和远望谷分别下跌6.06%和5.93%。

　　航空股表现强于大盘。东方航空收涨1.19%，南方航空下跌0.38%，海南航空下跌0.72%，中国国航下跌1.12%。

　　黄金股互有涨跌。恒邦股份上涨1.50%，荣华实业上涨0.91%，山东黄金上涨0.37%，中金黄金下跌0.14%，紫金矿业下跌1.26%。

　　综合评论：

　　“7.23”动车追尾事故造成铁路基建板块大跌，将沪深股指压到了振荡平台以下，并由此确认了新一轮技术性调整的展开。

　　铁路基建板块的暴跌对市场的打击是巨大的，这种打击主要集中在三个方面：第一，中国南车和中国北车属于权重股，对指数拖累影响较大。第二，高铁概念是市场中的题材标杆之一，尽管在近期的反弹过程中并不出彩，但下跌影响不容忽视，水利板块今天也大幅下挫。第三，追尾事故和铁路股暴跌击中市场要害，即市场早前就开始担忧的地方债和铁路债问题，以及中国为确保经济增速而推出的基础设施建设是否存在质量和安全隐患。

　　铁路股引发的这轮暴跌反映了市场的恐慌情绪和信任危机，同时也确认了指数的破位下行。中国股市自上周开始已经表现出缺乏上涨动力，原因包括资金面重新趋紧和乐观预期效应减弱。两市指数在上周五冲高回落收于振荡盘整区间，体现了市场的弱势格局，也为指数暴跌埋下伏笔。今天铁路股导致指数开盘直接跌破平台，早盘反弹无力后即确认了有效破位。

　　今天开始的这轮下跌，情绪、信心和技术面影响较大，如果下半年经济增速符合预期，通胀三季度见顶预期没有动摇，指数下跌可能以二次探底为主。上证综指2600点至2700点区域的估值底仍会提供有效支撑。

　　当然，潜在风险因素也必须密切关注，包括：美国债务上限谈判形势继续恶化和国内信用债市场恐慌加剧等。

（本文作者傅峙峰是《华尔街日报》中文网专栏撰稿人。文中所述仅代表他的个人观点。）