眼下如果不能在短期内找到新客户和大订单，部分产能100%依附于阿迪达斯的代工厂就要面临工厂关门的风险

　　被诸多服装代工厂视为衣食父母的阿迪达斯，其全球整合战略影响正在向底层渐渐袭来。

　　昨日，上海东隆羽绒制品有限公司(下称“东隆”)相关负责人蒋留红介绍，包括东隆在内的4家代工厂已收到阿迪达斯将于今年10月终止合同的通知，还有2家则在明年3月停止。

　　值得一提的是，东隆已经与阿迪达斯合作了十几年，其安徽铜陵的工厂约70%产能为阿迪达斯服务。“这6家中有两家的情况非常不妙，因为他们是100%的产能依附于阿迪达斯，平时基本没有接触其他客户，如果短期内找不到新订单，只有关厂一条路。”蒋留红称。

　　对此，阿迪达斯中国昨日回复称：“因为正在优化全球采购架构，共有十家供应商合作伙伴已收到关于我们终止合同的法律告知。”

　　阿迪失言？

　　能为这个全球数一数二的运动企业代工，曾经是这些代工厂的金字招牌。然而，眼下如果不能在短期内找到新客户和大订单，部分产能100%依附于阿迪达斯的代工厂就要面临工厂关门的风险了。

　　敏恒实业有限公司(下称“敏恒”)是阿迪达斯在上海的第一家供应商，而敏恒旗下的一家服装厂正是上述两家100%产能依附于阿迪达斯的其中一家。

　　“不是找不找新订单的问题，是根本找不到！”这家服装厂负责人陈先生的话语既急迫又无奈，他对记者介绍，这两年，根本没赚到钱。加工费没涨，但人工费却涨了。2010年以前，工厂的利润还有8%~10%，但这两年利润几乎为零。

　　阿迪达斯的付费方式也有所改变，2008年以前是每个月付费，此后就变成了每两个月付一次费。“这个行业本来就利润极低，如果阿迪不给补偿，也不兑现承诺，我们就只有破产了。”陈先生称。

　　而他所说的承诺，是指2011年时，阿迪大中华区的高层曾给供应商开过会，许诺2015年以前订单计划不会改变。

　　实际上，几年前阿迪达斯就开始陆续减少中国代工厂的订单。

　　“2006年、2007年阿迪在东隆每年的订单约在200万件，2008年是个转折点，此后订单一直在萎缩，2008年东隆做了150万件，2011年已经减少至70万件了。”蒋留红说。

　　衡阳荣阳鞋业为荣诚集团的子公司，代工的品牌中阿迪达斯占90%左右。自去年开始，来自阿迪达斯的订单也是明显减少。相关人士介绍称，2010年，情况好的时候，一个月可以加工25万~30万双阿迪达斯的鞋子，而去年8~10月，每个月只加工了15万~20万双。

　　“种种迹象表明，阿迪早就在作准备，逐步转移产能。”上述陈先生说，“我们厂里600多位工人，很可能面临失业。”

　　成本权衡

　　虽然在某种程度上，能为阿迪达斯、耐克这些巨头代工，对大部分代工厂而言有一种光环效应，但是这些运动品牌的要求也是非常严苛的。

　　比如，合作协议规定，供应商每年都必须制定且不断更新3年战略规划，还必须保证其设备和工艺跟上阿迪达斯的需求。为了配合阿迪达斯等国际生产商，敏恒2003年底竣工的新厂房拥有6000多平方米，且有自己的绣花车间、印花车间、配件生产车间等等，可每月生产帽子5万~7万打。

　　苛刻要求的同时，阿迪达斯也在移情别恋国外工厂，包括缅甸等东南亚市场。而如候鸟一样的迁徙，其主要原因就是对劳动成本的重视。

　　比如，东隆铜陵工厂工人人数在1600～1700人，人均工资在2000元/月，而上海工厂人数更多，人均工资在2700～3000元/月。而阿迪达斯位于柬埔寨工厂工人的月薪被曝最低约为130美元，折合成人民币还不到900元。成本差距清晰可见。

　　阿迪达斯订单约占总产能30%的上海圣菲达服饰有限公司(下称“圣菲达”)也是遭遇“被停单”中的一员，负责人Lily说，“阿迪肯定会逐渐将生产移至海外。因为中国的劳动成本逐年在提高。”她称，阿迪达斯在公司每年的订单约50万～60万件，工人工资现在已涨到3000元左右了。

　　一位长期负责订单排期和盘存工作的东莞服装加工厂人士还说，有些中国生产商提出的订单规模过大，导致商品库存多，库存一高，即使是高档品牌也不得不通过打折促销来“去化”，可这是他们最不愿意接受的，因为既牺牲了利润，又损害了品牌形象。这也是某些国际品牌开始从中国撤离的原因之一。