航运业正在经历历史性的时刻——铁矿石、煤炭等大宗商品持续走熊、中国市场需求“不给力”，多重因素持续拖累航运业，导致波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)“雪崩式”暴跌，创下近28年新低。

　　截至昨日，BDI跌至590点，史无前例的破600点整数关口。BDI指数主要用来衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。截至上周末，今年以来BDI已累计下跌22.3%。

　　中国需求萎靡不振 BDI遭遇历史性大跌

　　航运业人士认为，临近春节，中国市场对大宗干散货需求疲软是BDI大跌的主要原因，此外，前期油价暴跌、人民币贬值和大宗商品整体处于熊市等因素也加速了BDI的下跌。此外，运力过剩、燃油成本下降，也是部分原因。

　　自去年11月以来，BDI持续下跌，如果跟2008年顶峰时的11793点相比较，波罗的海干散货指数(BDI)目前跌幅已高达95%！

　　海关统计数据显示，2014年12月份我国铁矿石进口量为8685.1万吨，环比11月份增加28.861%。此外，港口铁矿石库存已经连续几周回落。“从历史上看，二季度是干散货旺季，BDI或将有所恢复。”一位机构人士表示。