航运业正在经历历史性的时刻——铁矿石、煤炭等大宗商品持续走熊、中国市场需求“不给力”,多重因素持续拖累航运业,导致波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数(BDI)“雪崩式”暴跌,创下近28年新低。
截至昨日,BDI跌至590点,史无前例的破600点整数关口。BDI指数主要用来衡量铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。截至上周末,今年以来BDI已累计下跌22.3%。
中国需求萎靡不振 BDI遭遇历史性大跌
航运业人士认为,临近春节,中国市场对大宗干散货需求疲软是BDI大跌的主要原因,此外,前期油价暴跌、人民币贬值和大宗商品整体处于熊市等因素也加速了BDI的下跌。此外,运力过剩、燃油成本下降,也是部分原因。
自去年11月以来,BDI持续下跌,如果跟2008年顶峰时的11793点相比较,波罗的海干散货指数(BDI)目前跌幅已高达95%!
海关统计数据显示,2014年12月份我国铁矿石进口量为8685.1万吨,环比11月份增加28.861%。此外,港口铁矿石库存已经连续几周回落。“从历史上看,二季度是干散货旺季,BDI或将有所恢复。”一位机构人士表示。