众所周知，G20峰会正处于最后倒计时阶段，聚酯产业链各个环节却是面临着迥然不同的处境；现如今聚酯市场正在上演着“停产热”，而聚酯原料PTA市场却陷入了“爹不亲、娘不爱”的僵局。下面，我们来具体看看近期PTA市场的情况：

　　PTA现货价格方面，步入八月中下旬，PTA市场行情一改前期的反弹格局，而是呈现趋弱态势，价格重心出现回落；其中内盘市场报价围绕在4590-4600元/吨左右，还盘价格在4550元/吨水平，现货自提成交在4555-4570元/吨附近。另外据悉，目前逸盛石化PTA主港内盘卖出价在4600元/吨，美金卖出价在610美元/吨；而恒力石化PTA主港自提美金报价则集中在635美元/吨水平。

　　此次PTA市场行情逐级回落，笔者认为首要影响因素是受到了需求面的制约；伴随着浙江地区聚酯市场开工率的明显降低，对于原料采购需求自然有所减弱。

　　据了解，此次G20峰会将波及浙江和上海地区2082万聚酯产能，约占全国总产能的45%；从八月中旬开始，浙江地区聚酯装置已经陆续开始减停产，多地工厂将面临全部停车，截至目前聚酯市场平均开工负荷已经集中下降至65%附近，总计有近千万吨聚合体产能跟随停车，届时聚酯市场整体开工率或将回落至60%甚至更低水平，而这些装置目前的重启时间均在9月6日至9月10日之间。

　　此次会议虽然也将波及到一部分PTA产能，部分PTA厂家也有执行计划内的检修；现如今PTA市场平均开工率集中在65%附近，实时开工率略升至66.7%（目前产能基数为4884万吨），如果去掉长期停产产能（1270万吨）的话，目前实时开工率在90.2%。后市亚东和恒力即将检修，下月初又有台化、虹港等装置计划检修，整体负荷或将呈现下降趋势；但据悉其影响的PTA产能约占全国总产能的27%左右。因此相对于聚酯市场的减停产比例而言，PTA市场供应或仍将过于需求。

　　当然除了聚酯需求面对PTA市场产生至关重要的制约作用以外，上游原料市场的低迷之势也从成本面上对PTA行情产生了一定的打击。

　　首当其冲的必然是国际油价，近日来国际油价并未能延续前期上涨格局，而是出现大起大落走势；由于产量增加携多重利空来袭，国际油价最终承压遭遇重挫，截至27日，原油期货价格最终收于47.64美元/桶，布伦特原油10月期货则报收于49.92美元/桶。另外原料PX市场行情也延续偏弱，目前亚洲PX价格至788.5美元/吨FOB韩国和809.5美元/吨CFR中国。

　　随着PTA自身价格趋弱的影响，近来PTA市场不仅仍旧面临着亏损困局，并且其亏损幅度有进一步增大趋势，其亏损空间一度扩大至300元/吨水平；目前其亏损幅度多集中在250-300元/吨附近。据了解，PTA是近阶段聚酯产业链中为数不多仍处于亏损状态的产品。

　　短线来看，伴随着国际油价大起大落，PTA上游市场成本面支撑助推力不足；最为关键的是随着下游聚酯市场减停产装置的增多，对于PTA的需求或将进一步走弱；PTA或将延续偏弱运行。长线而言，市场存在“金九”的向好预期，下游聚酯市场或将进入传统需求旺季，对PTA市场需求迅速攀升；但七八月期间聚酯市场已然提前透支了旺季需求，或导致后市旺季不旺的现象，PTA市场走势预期仍不宜太乐观。