2020年公共卫生事件以来，随着价格的下跌，煤制乙二醇的市场毛利出现大幅亏损的情况，高库存压力下，多套煤制乙二醇企业停车避险。截止到目前的数据显示目前煤制乙二醇的开工负荷已经下降至34%左右，经过近期的调整市场价格有所走强，煤制乙二醇的复产意愿怎样呢？

　　成本支撑近期乙二醇价格走强

　　近段时间国际原油大幅上涨，带动整个大宗商品走势偏强，作为乙二醇的原料，石脑油、乙烯的价格涨势明显。加之下游聚酯整体表现好于预期，乙二醇市场重心不断走强，截止到5月18日华东主港价格已经攀升到3525元/吨，较3月底最低的2880元/吨，涨幅达22.40%。

　　高库存短期难以缓解

　　2020年国内新增恒力石化、浙石化以及内蒙古荣信等乙二醇装置，国内供应量大幅增加，主港发货情况受到较大影响。而公共卫生事件的发酵，大量进口货源涌入中国，主港库存难有缓解的迹象。截止到5月18日华东主港库存已经攀升到125.73万吨，今年累库已经达到82.13万吨。从目前了解到的情况看，进口并没有减量的预期，高库存或将成为常态。

　　煤制乙二醇市场毛利大幅亏损

　　虽然近期国内乙二醇市场价格不断走强，但因煤制乙二醇市场毛利亏损情况严重，并足以改变严重亏损的情况。目前多套煤制乙二醇处于停产状态，阳煤集团三套装置全停；永金化工只有一套装置正常生产；新疆的两套装置处于检修期。

　　综合来看，乙二醇港口库存处于高位，中国拥有巨大的聚酯产能，乙二醇市场具有不可替代性，在国外需求不佳的情况下，进口减量的可能性不大。另外，虽然乙二醇近期价格走强，然高库存以及石油制乙二醇的高利润下，持续走强的动力不足。大幅亏损的煤制乙二醇企业短期难以扭转现状，大面积复产时间更是遥遥无期。